紧凑型MPV阵营的异类 试2013款马自达5
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2013/8/12 13:03:00
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特色:电动侧滑门同级独有
试驾2013款马自达5
相信对于马自达5的设计和造型,朋友们都已经非常熟悉了,它可以说是马自达8的缩小版。自从新款车型2011年上市以来,它就凭借着自己年轻动感的外观设计在紧凑型MPV市场中独树一帜,并赢得了部分年轻家庭的喜爱。
试驾2013款马自达5
与逸致、途安、新佳乐都不同的是,马自达5是其中唯一采用了双侧电动侧滑门的紧凑型MPV。相比于传统的开门方式,电动侧滑门不仅更显尊贵,并且上下车都更加便利。当然,车主在朋友面前将会非常有面子。
试驾2013款马自达5
电动侧滑门的开启方式多样,最直接的方式就是第二排乘客在车门内外直接抠动门把手,只需一下,车门就会自动开启至最大位置(车门开口686mm),配合离地较近的底盘,车内人员上下车都非常便利。
试驾2013款马自达5
如果是车主开车马自达5去接朋友,并且不方便下车迎接朋友的话,就可以通过位于仪表台最左侧的开关来控制两个侧滑门的开闭,这样省去了朋友们拉开车门的步骤,一定会让他们对你刮目相看。两个开关中间的电源键则可以锁定侧滑门,在解锁前它们是无法被开启的,它的作用相当于中控锁。
试驾2013款马自达5
最后,也是最酷的一种方式。当你和朋友们一起外出办完事准备驾车离开时,只需在车外按动车钥匙上的两个侧滑门开闭按键,车门也会缓缓打开。无论是夏天释放车内热气亦或是冬天让朋友们快速回到车内取暖,这种人车互动的方式都会令车主自豪。
总结:其实马自达一贯如此,无论马自达5还是马自达8,都将两侧的电动侧滑门作为大多数车型的标准配置,它的用意就是在于和只有高配才会有的GL8竞争。虽然品牌影响力及产品影响力处于下风,但注重功能性的消费者在20万元的价位就有了考虑马自达MPV的理由。
2011年1月10日
有着傻笑大嘴巴 店内实拍新款马自达5 在写本文之前,在微博上与网友讨论了一下关于新马自达5这款车,不过与笔者概念不同的是,大部分人对于类似MPV轿车都不是很感兴趣,而原因主要是认为它们太大、不实用或者这种车就应该是公家才会用。
MPV的概念其实就是多功能家用旅行轿车的意思,或者你可以理解为是一款有着轿车的舒适性与操控的同时,集成了厢式车的大空间特点的一种车型,而是否实用、公用,我想这只是一厢情愿的看法而已了,比如完全看不出公用感觉的马自达5。
我眼中的马5最亮点:傻笑
好像马自达汽车现阶...
查看全文>> 更多相关>>2011年1月15日
外形和功能优化与提升 试驾新马自达5 紧凑型MPV市场对于国人来说还是比较陌生,细数一下国内10-20万左右价格区间的MPV车型,能够得到大家肯定的主流车型屈指可数,目前只有马自达5和大众途安了,此次试驾新一代马自达5是在4年前引进版本基础上进行外形和功能优化与提升,与老款相比他究竟新在何处,下面我们就带您一起来解读这款新一代马自达5。
试驾前小花絮:因为一直对MPV车型比较喜爱,而且自己下一个目标就是这类紧凑型MPV,因此对这次试驾机会还是比较期待的,但当下午来到场地,看到全国各地几十家媒体、总共两三个小时的驾乘体验时间,真正...
查看全文>> 更多相关>>2011年1月12日
舒适的驾乘感受 详实试驾全新马自达5 文章要点:
国内在售的马自达中首款采用“流”的设计语言
新马自达5更多地着重于舒适性的改善
20万元以内少有的七座布局
一个下午区区三四个小时的时间,仅仅6部全新马自达5的试驾车,却有数十家媒体一起试驾……说实话,以这样蜻蜓点水似的试驾安排,我很难给大家呈现出一篇详实的试驾报告。不过这次简短试驾仍给我留下了几个相对较深的体会,下面给大家做个分享。
外观内饰引入“流”的设计语言
“流”是马自达最新的设计语言的核心,意在以自然界的“水”和“风”来表达马自达产品...
查看全文>> 更多相关>>2010年12月24日
保留日系细腻风格 图解车展全新马自达5
在此次2010广州车展上,众多新车齐亮相。而对于目前MPV市场的火爆来说,更是吸引了数多厂商看中了这一市场。在马自达5推出了几年后,在12月20日这一天,全新一代马自达5首次在国内亮相,进一步提升了市场竞争力。全新马自达5无论在外观还是内饰方面都有较大的改变,接下来我将向大家全方位展示这款新车的亮点。
外观设计更偏向运动化
新马自达5唯一与老款相同的地方就是这款车依然采用整车进口的方式引入,并继续在一汽马自达进行销售,所以新马自达5依旧在做工方面保留日系细腻的风格。
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查看全文>> 更多相关>>