让人刮目相看的新水准 全新奇瑞艾瑞泽7

后来的一段路大多都是车少路平的高速，我完全可以利用这段时间多注意一下车内，充分感受一下艾瑞泽7的内饰设计。上深下浅的内饰色调效果已经被绝大多数厂家使用并认可为最适合家庭用车的配色，只是在材质使用上有些吝啬，平时触摸不到的地方还是使用了传统的硬质材料。

在空调出风口和三辐方向盘上使用的银色材质装饰板也为了沉闷的内饰搭配做出了点缀，中控台上方的多功能显示屏支持触控且尺寸不小，界面友好，但是倾斜的角度让它在阳光强烈的时候识别度打了些折扣。

挡把前方的空调控制区域应该算是车内设计的亮点，自动空调的调节控制直观、方便，而且空调的制冷效果值得表扬一下，只可借因为没有后排出风口，所以后面乘客享受不到最新鲜的冷空气，不过也没准这样的设计是为了将来改款车型打下了伏笔。后排中央扶手上的杯托使用了少有的纵向设计，目的是为了在实际使用当中不影响扶手的舒适性，我特意尝试了一下，确实如此。

最后讲讲外形设计吧，艾瑞泽7整体性很强，头灯与尾灯的设计前后呼应得很好，而且车身侧面也没有使用过多恶俗的线条，腰线有效而又简单地拉长了横向感，并且降低了视觉重心，让艾瑞泽7看起来显得沉稳不少，再加上奇瑞的新LOGO，细节之处宽度一致的安装接缝，我不能不说这款车从外观上已经跳出了自主品牌在诸多人心目中的旧有印象。同时作为艾瑞泽系列的首款车型，他也把这个系列的特性诠释得很好。

回溯奇瑞之前的车型，对我个人而言影响最深的应该是早期的东方之子，那个年代宽大且配置丰富的东方之子着实让我眼前一亮，另一款是奇瑞A3，洋气了很多，至少和同年代的自主品牌相比绝对出众。现在来看艾瑞泽7同样可以成为一辆让我印象深刻的奇瑞，作为换标之后的首款产品，他的水平已经让人刮目相看了。