帅气 测2013款雪铁龙C5 2.3L自动豪华型
● 测试:表现均衡 整体成绩尚可
0-100km/h测试
由于C5本身的起步力量就不是很大,所以在0-100km/h全力加速测试中,C5并没有表现出过分的抬头现象,反而整体的姿态非常协调。
发动机输出扭矩应该在220牛米左右,从加速曲线上可以看到,一挡下波动比较大,一是因为轮胎突破极限频繁打滑,二是起步后转速回落,然后再次进入红线区,造成ESP的自动开启,对发动机输出造成较大干扰。进入二、三挡后逐渐趋向平稳,加速度也开始衰减,尤其是三挡时的g值较二挡有阶段式的下降。
100-0km/h制动测试
在巨大的减速度下,C5出现了比较严重的点头现象,不过对于一款舒适性中级车来说,也无可非议。整体的制动过程比较稳定,方向也没有丝毫的抖动现象。
C5的刹车测试成绩属于统计平均水平,41.51米的成绩达到了同级别的最佳水平。此外,车辆制动时的车身姿态也比较平稳。
噪音测试
在噪音测试中,C5的表现不错,怠速为43.5分贝,速度升高后的噪音控制也在可以接受的范围内,发动机噪音与胎噪都控制得比较好。总体来说,C5在同级车中的隔音水平还是很到位的。
● 总结
优点:
底盘调校同级别非常出色
纯黑内饰非常酷,扩展了消费年轻层次
新款的外观更加帅气
做工用料同级别处于上游水平
缺点:
希望快点加入1.6T车型
2013款C5的到来,无疑是除了C4L之外,给东雪注入了一股新的活力。在优雅、时尚的外表下面有着不错的内涵,内饰的设计和用料做工也达到了同级别车型的中上游水平,不过在空间和人性化设置方面则显得有些不尽人意。总之,在C5身上我们看到的东风雪铁龙的诚意,同时作为主力的2.0和2.3车型17.69-29.89万元的定价也凸显了C5在性价比方面的优势。
2011年12月20日
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[雪铁龙C5 17.69-29.89万]
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