绅士改走运动路线 到店实拍奔驰全新E级
内饰空间商务与运动并行
新E内饰设计并没有太大的变化,只是内饰增加了最新的家族设计,和大量镀铬的装饰条,不过用料、配置、配色等方面都有全面升级,改变的诚意还是很大的。驾驶舱以黑色为主,配有镀铬装饰、木纹装饰的驾驶舱给人一种成熟稳重的感觉,同时不失豪华感。
新E采用了真皮三幅式多功能方向盘,方向盘上方的多功能按键布局合理,左侧用于控制行车电脑,右侧控制音响和蓝牙电话,方向盘后方配备了极具运动特色的换挡拨片。
仪表盘上的变化比较大,有原来老款的炮筒式五表盘设计改成了现在的三表盘,左侧分为油量表和水温表,右侧为转速表,中间较大的为时速表,同时带有彩色液晶显示屏幕,黑底白字的仪表盘读数清晰,它除了可以显示出车主所需的各种内容及信息之外,整体表现的科技感也更加强烈。
中控面板区域的布局依次为:7英寸高清显示屏、空调出风口、多媒体系统、自动分区空调。 中控台顶部的显示屏,采用了功能强大的COMAND人机交互系统,通过这款COMAND系统,车主将轻松掌握车辆的状态信息(车速、里程、当前位置、保养等)、路况、定速巡航设置、蓝牙免提设置、空调及音响设置。
人们常常说道“开宝马,坐奔驰”,由此可见奔驰车的乘坐体验在同级车中绝对是首屈一指的,无论是它的空间舒适度,还是各种人性化设计无不突出其作为一款高端商务车应有的价值。奔驰新E的座椅部分,采用了手感细腻的Nappa真皮进行包裹,座椅风格与现款相同,左右两侧护翼宽大细腻,当车主坐入其中,优秀的真皮材质将完美贴合乘坐者的身体。
奔驰新E的后排空间那是完全没有必要去介绍的了,作为一款一直以来被称为乘坐舒适典范的车型来说,后排空间如果出现短板,那它也就没有存在的必要了。
一辆车除了其本身具有的特色外,兼具一定的实用性也是非常重要的考量标准,而奔驰新E在车厢内拥有众多的储物空间,在驾驶座下方还配有灭火器,无形中提升了人们的用车安全感。其平整的后备箱更是为车主提供了一个较大的空间,方便车主远行,也方便了车主娱乐休闲的用车生活。
2011年5月27日
入门级的E级车 详细试驾国产奔驰E200L
2011上海车展之前,北京奔驰为了进一步丰富产品线,推出了E200L CGI,E级入门级车型价格首次进入50万元以内,相比宝马新5系和奥迪A6L依然略高一些,但是竞争力确实提升不少,“大奔”的价格也开始更加亲民,入门级中大型车市场好戏开始上演。
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年轻、运动 北京奔驰中期改款E级长轴距 本月初梅赛德斯-奔驰全球首发了中期改款E级家族多款车型,包括标准轴距三厢轿车、旅行版、AMG性能版等。近日小编获得了北京奔驰中期改款E级长轴距的图片和相关车型信息,新车造型比现款更加年轻、运动,并对车身尺寸进行了加长,预计将在下半年上市。价格方面,考虑到中期改款E级主要针对外观造型做出调整,预计起售价与现款车型相当,在43万元左右。
与海外标准轴距车型一样,国产长轴距E级进气格栅同样采用单横幅星辉大标、多横幅式立标两种设计,分别对应运动版和普通版车型。新车两侧几何多光束LE...
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“S”级的小兄弟 官图解析 全新奔驰E级
奔驰C级在进行改款升级之后,迅速得到了国内消费者的认可,时尚的外观加上年轻的内饰吸引了无数年轻人,而就在前不久奔驰发布了E级的官图,据说是集C级和S级两者长处的E级车型到底有何奥秘呢?解析来就让小编为大家详细解析一下。
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查看全文>> 更多相关>>2013年10月9日
体验不同之处 试驾奔驰E300L运动豪华型
运动豪华型是奔驰E级立标版本的一种,它最显著的特征就是在外观上使用了更运动的AMG车身套件,比如前保险杠上面积更大的镂空网格,可以更好的对刹车系统进行冷却。而诸如全LED大灯和前置摄像头这些配置方面则与豪华型无异。
普通版的前保险杠造型
AMG标志性的五辐轮圈也是运动豪华型的特征之一,匹配了255/40R18的倍耐力轮胎,相比普通版的255/45R17轮胎扁平比更小,而且尺寸更大,同时抓地力也要更加的出色。与豪华型相比二者的轮胎是相同的,只是轮圈造...
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