追求活力人群的理想之选 试驾斯巴鲁XV
斯巴鲁XV是斯巴鲁车系里比较个性的一款车型,它有着较为精致的车身尺寸和不错的离地间隙,是一款运动与休闲为一体的跨界车型。斯巴鲁厂方对XV的设计理念诠释为“都市中的激情”,所以说XV在城市里驾驶会游刃有余、是追求活力人群的理想之选。
外观特立独行
在外观设计上,斯巴鲁XV更多的是坚硬的设计线条,车的长宽高分别为:4450mm、1780mm、1615mm,轴距为2635mm,最小离地间隙为22mm。外观虽然精巧,但整体感觉充满力量与动感。
黑色喷涂的个性轮圈采用来自优科豪马的225/55 R17的SUV专用轮胎,远远看去,车轮相比车身比例来看显的很大,也显示出车的与众不同。行李架的装备更突显其跨界的韵味。
斯巴鲁XV的车头设计使用了家族化设计,单横幅中网格栅中间镶嵌斯巴鲁LOGO,大灯上挑,边缘同样采用坚硬的线条设计,充满阳刚之气。充满肌肉感的轮眉和引擎罩更是突出了XV的个性。
相比车头的设计,车尾相对保守,类似方形的小尾灯比较秀气,加之后雾灯的黑色塑料边框以及全车的黑色防擦包围,跨界特征一览无余。斯巴鲁XV的外后视镜使用了日系车近来流行的设计,没有与A柱连为一体,增添的小三角窗避免了更多的盲区。
2013年1月6日
品味独特的小众 测试斯巴鲁XV 2.0L CVT
如果你是斯巴鲁品牌的忠实车迷,那么应该知道当前的斯巴鲁XV可以看作是第二代车型,在2010年时,斯巴鲁曾推出过翼豹impreza的跨界衍生版XV,这款完全基于翼豹打造的跨界车型并不太被人认可,原因何在?或许是因为像翼豹却感觉不是翼豹。于是在两年后,斯巴鲁正确的认识到这个错误,重新在翼豹平台上研发出了——斯巴鲁XV,它的特点恰恰是“不像翼豹,却仍是翼豹”。
当然,在中国翼豹的保有量少得可怜,斯巴鲁只能指望像森林人这样的SUV车型来拔高销量。所以XV这款跨界...
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时尚动感 试驾斯巴鲁XV 2.0i特装运动版 如今国内年轻汽车消费者逐步增多,越来越多的年轻人正在从中国传统的买车观念中脱离出来。三厢,品牌,甚至是车身结构的概念淡化,更是催生了各大车厂推出特别针对年轻人的特装版以及运动版车型。随着这股风潮,我们概念中一直以运动性能著称的斯巴鲁也在刚刚结束的深港澳车展中推出了XV 2.0i特装运动版车型。为此,我们来到青岛,一同感受了这台售价仅为19.98万元,主要针对85后人群推出的XV车型。
新车漆:
如何理解“特装”与“运动”一词?其实这也是我来到青岛前一直思考的问题。...
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年轻和时尚化特质 试驾2016款斯巴鲁XV 斯巴鲁XV从2012年进入中国市场以来,就作为斯巴鲁家族中最便宜的车型出现,随着时间推移,斯巴鲁XV已经拥有了属于自己的一批拥趸。跨界混搭风格和优秀的驾驶性能是斯巴鲁XV的身份标识,而外观则逐年进行一番修饰,以突出年轻化和时尚化的特质。
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外观细节的改变只有寥寥几项,且没有改变车身的大体设计,转而来看内饰部分,变化更微乎其微。新增橙色缝线和黑色饰板等变化起到营造运动风格的作用,而换新的方向盘造型就算是比较显著的变化。
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查看全文>> 更多相关>>2012年3月31日
混合的别有一番韵味 试驾斯巴鲁SUV-XV
在试车报告之前,容我带来一则让人激动的新闻,早前网络上流出STI停产的消息让很多玩车人士都不禁失望,无论北方、南方,只要喜欢玩车、喜欢斯巴鲁的朋友都对WRX、STI两款车型深有感情。不过据斯巴鲁市场部部长高桥一哉肯定,网络流传的纯属流言,WRX和STI将继续生产,只是STI和WRX合并成一个独立车系,姑且让我们称之为运动车系,相对偏向民用的翼豹将不再引入中国,换句话说,以后在华的斯巴鲁分工将非常明显,斯巴鲁偏向性能的品牌效应由STI、WRX继续担当,而肩负销售责任的还需要像XV这类混合车...
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