独特魅力 试驾体验阿斯顿马丁Rapide S
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2013/9/25 16:43:00
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★★★★
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动力:
阿斯顿·马丁Rapide S搭载的是一台经过重新调校的6.0升V12发动机,该发动机最大功率为558马力,峰值扭矩为620N·m。相比Rapide车型,该发动机最大功率提升了81马力,峰值扭矩提升了20N·m。
传动部分,阿斯顿·马丁Rapide S匹配的依然是6速手自一体变速器。
轮胎方面采用的是potenza S001,这是普利司通旗下一款注重性能的轮胎,前胎规格为245/40/R20,后胎规格为295/35/R20。同时Rapide S采用了双刹车飞碟式设计,使得刹车更具优势。
Rapide S采用了双制动卡钳,对于一款高性能车而言,良好的制动力既能提升你的操控感,又能在危急的时候祝你一臂之力,双制动卡钳的出现将大幅提高Rapide S在制动方面的能力。
悬架方面,Rapide S采用了在运动车型上常出现的双叉臂式独立悬挂,同时配合电磁控制使得驾驶员可以随意调节悬挂的软硬程度。同时前后悬挂均配备了自适应避震器,可以跟据车辆的具体情况进行自行调节。
2014年5月22日
更霸气也更有个性 阿斯顿·马丁Rapide S 9个月前,我第一次试驾阿斯顿·马丁Rapide;5个月前,上海车展与Rapide S第一次邂逅;1个月前,展厅第一次实拍Rapide S;今天,第一次试驾阿斯顿·马丁Rapide S。没想到,不到一年的时间,我竟与神秘的阿斯顿·马丁、与Rapide有多次的交集。时过境迁,昔日的Rapide早已挂上Rapide S的标识,而我对它的操控感觉却停留在9个月前……
在我正式试驾Rapide S之前,让我们先来看看这俩Rapide S与老款Rapide到底差别在哪。Rapide S...
查看全文>> 更多相关>>2010年12月26日
广州车展 实拍阿斯顿•马丁Rapid四门版
阿斯顿·马丁这个传统的英伦老牌豪华车企业给人留下的印象就是高贵和运动,相对于劳斯莱斯和宾利这些车型来说,阿斯顿·马丁的车型显然更具运动感,而且多部《007》中露脸也证明了这种表现。
但是,无论是DBS还是DB9,阿斯顿·马丁现在的车型大部分都是双门轿跑的形式,这显然就阻碍了进入一些用户的视线,不过现在好了,广州车展我们迎来了全新阿斯顿·马丁Rapid,这款四门轿跑车报价达到370万左右,成为高端消费群体的新选择。
华丽的外观设计:
当你来到阿斯顿·马丁展台的时候,Rapid...
查看全文>> 更多相关>>2014年7月1日
享受激情 赛道感受阿斯顿马丁Rapide S 提起阿斯顿·马丁大家首先会想起什么?什么?福特蒙迪欧?!拜托,别玩了行不?相信除了前面这个最恶搞的答案以外,全地球人都会不约而同地想到那大名鼎鼎的007电影,以及里面那句妇孺皆知的台词“I am Bond,James Bond”。自从1964年阿斯顿·马丁DB5首次在007电影《金手指》中成为邦德的座驾后,阿斯顿·马丁这个于1913年诞生于英格兰,至今已有101年历史的跑车品牌已经随着007电影的热播,成为了绝大多数人耳熟能详却又遥不可及的汽车品牌之一。
但褪去“邦德...
查看全文>> 更多相关>>2012年11月4日
卖神秘感 试驾体验阿斯顿•马丁Rapide
这次的试驾活动也办得很神秘,发车地点在一个几乎找不到入口的高档别墅区深处,一个车队只安排3台试驾车同行,我们穿过长长的林间小道融入车流,在附近兜了一圈又迅速返回,悄悄消失在高墙大院内。为了不破坏气氛,一路上大家在车里都不怎么说话,就跟事先安排好了似的……
不知道路上有多少人能注意到,我驾驶的这台Rapide其实是有后排车门的。它的侧面线条相当流畅,没有任何臃肿、怪异的部分存在。回头想想保时捷Panamera,为了保证后备厢空间让脊背高高拱起,视觉效果就没这么顺溜,如...
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