冰火两重天！试驾阿斯顿•马丁Rapide S

每当我进电影院看007 的电影时，最关心的就是两件事：Q 博士又为詹姆斯邦·德鼓捣出了什么样的新车?这位风流倜傥的英国大帅哥又得到了哪位美女的芳心?有了Q 博士的礼物，007 可以寒冬般无情地对敌人大开杀戒;而面对美女，他一定又会变得如烈火般有激情。

配得上这位顶级特工的车，也一定是与众不同的、而且是符合他的性格的——最好是一辆散发着浓郁英国味道的车。自从1962 年第一部007 电影上映以来，在全部23 集电影中，我还是觉得阿斯顿·马丁最能配得上邦德，即便捷豹和路虎也曾经成为过他的座驾。

碰巧的是，今年是阿斯顿·马丁品牌创立100 周年。而去年底上映的《007：大破天幕危机》则是007 系列电影50 岁的生日。于是电影中出现的阿斯顿·马丁DB5 就变得格外有意义。会是007 向自己最喜欢的车致敬吗?说不定!

不管詹姆斯怎么想，我始终觉得阿斯顿·马丁是一个值得尊敬的品牌。作为一个独立品牌，能够在凶险的竞争环境下生存百年，着实不易。生命力之顽强，一点不比邦德先生差。为了给自己庆生，当然更是为了增加自己的竞争力，阿斯顿·马丁最新推出了Rapide S 车型。2009 年， 阿斯顿· 马丁推出Rapide 车型绝对是一个正确的决定。市场销量证明，Rapide 已经成为了阿斯顿·马丁的主力车型。

          Rapide S的内饰设计比较传统，但工艺非常好

            车钥匙的细节反映出Rapide S 高档的做工水平

后排多出的两个独立座椅让不少富翁们慷慨解囊。如果我足够有钱，也一定会考虑Rapide，毕竟可以有更多的人和我一起分享这款看着帅、开着爽的英伦范儿跑车的感觉。

对于这款四门四座的GT 跑车，阿斯顿·马丁的CEO Ulrich Bez 博士在欢迎晚宴上做出这样的评价：“我个人认为，这毫无疑问是目前市面上最漂亮的四门跑车。”首席设计总监Marek Reichman 博士随后很骄傲地向我们详细介绍了他的这件杰作。

车尾行李厢盖上新设计的小尾翼让车更具运动范儿，也更贴切S 所代表的含义

          这是Rapide S 最诱人的地方——双人的后排座椅

不可否认，Rapide 原本已经非常与众不同，Rapide S 只需站在巨人的肩膀上，向前迈一小步，就能继续保持特立独行了。外观上，车头进气中网加大为整体式，显得更加霸气。尾部行李厢盖上则设计了一个小巧的尾翼，既增加了运动气息，又有效地增大车尾的抓地力。最吸引人的地方就是侧面了。流畅的线条优美而优雅，它不但令Rapide S 给人留下一个惊艳的印象，更关键的是，它赋予了后排乘员以充足的乘坐空间。为了证明并非王婆卖瓜，Bez 博士特别给我们演示了一下：身高1.8 米左右的他坐在前排，而身高超过1.9 米的设计总监先生则舒舒服服地坐进了后排。

经过改进，6.0 升V12 发动机功率增加了80 马力，整车的性能也随之得到提升

多出来的后排座椅还有另外一个好处，我们试驾的时候多了一位陪同——来自阿斯顿·马丁工厂的Allen。这是一位50 多岁的英国绅士，纯正的英国口音让我不由得又想起了007。他抑扬顿挫地向我介绍起了Rapide S ：新车使用的仍旧是AM11 6.0 升V12 自然吸气发动机，不过最大功率却提升了17%，从原来的477 马力提高到了558 马力!最大扭矩也从600 牛·米增加到了620 牛·米，低转速下输出的扭矩同时也有所增加。动力的提升自然带来了车辆性能的提升，Rapide S 的0~100 公里/ 小时加速时间由先前的5.2 秒一举缩短到4.9 秒，突破5 秒大关。