纯种越野味道 试驾体验国产帕杰罗劲畅
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2013/10/7 20:24:00
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★★★★
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七座三排超大空间,足以满足您日常各种商务生活需求,超长2800mm轴距,加上第二、三排座位可以多变组合,任意打造出你想要的车内空间。具介绍后备箱容量可达到1499升,足以盛放下五个高尔夫球包或手提箱。轿车化的内饰,上深下浅的双色色调,给您简约温馨的感觉。包裹性真皮座椅、全自动空调系统、座椅加热功能等人性化配置,带来更加舒适的感受。
借着帕杰罗在越野界里的显赫名声,实则也是帕杰罗速跑的传人,国产帕杰罗劲畅又将价格拉低,不变的是良好的越野能力和耐看的外观。在电子越野系统盛行的今天,保持着纯种越野味道的劲畅肯定为不少越野玩家所喜欢,实惠的价格、宽裕的空间,霸气的外观也能挣得不少喜欢大SUV的普通消费者。
2013年11月13日
继承优良越野血统 体验三菱帕杰罗劲畅
11月12日,广汽三菱SUV体验营活动在北京延庆举行,这次体验营主要对广汽旗下最重要的两款SUV进行越野场地的体验,分别是刚上市不久的广汽帕杰罗·劲畅与新劲炫ASX。其中帕杰罗作为12届达喀尔拉力赛冠军车型,继承了优良的越野血统,它也成为我们这次体验的主角。
活动现场主要布置了各种越野科目,几乎涵盖所有常见越野情况。试驾车辆都为原厂状态,未经过任何改装。而我今天要体验的主角就是广汽帕杰罗·劲畅,它的越野能力将是我们今天探究的重点,面对这些复杂的“考试科目”帕杰罗·劲畅的优良越野...
查看全文>> 更多相关>>2015年8月27日
一颗天生的越野心 试三菱帕杰罗·劲畅
说起三菱汽车,可能大多数人的概念只停留在一些性能车方面,比如三菱EVO等。而很多人不知道的是,作为世界顶级的国际性拉力赛-达喀尔拉力赛,三菱车队共参赛26次,其中获得12次车手总冠军。比赛中需要经过的地形比普通拉力赛的要复杂且艰难得多,大部分赛段需要穿越沙丘、泥浆、草丛、岩石和沙漠。而三菱车队能获得12次总冠军,除了有像增岡浩这样的传奇车手之外,更是因为三菱帕杰罗拥有一颗天生的越野心。
帕杰罗劲畅采用了型号为6B31的3.0升V6自然吸气发动机,最大功率185kW,峰值...
查看全文>> 更多相关>>2020年6月2日
6月18日将上市 三菱2020款帕杰罗·劲畅 广汽三菱在3月底引进了新款帕杰罗·劲畅,仅提供一款车型。并且该车型为2019款,不是海外最新的2020款车型。近日,小编从广汽三菱经销商处获悉,2020款帕杰罗将在6月18日正式上市,预售价30万元起。新车主要在外观上做出改变,并拥有后差速锁、前LED雾灯、8英寸LCD仪表等配置。动力上,该车仍搭载3.0L V6发动机,仅满足国五排放标准。
2020款帕杰罗·劲畅采用了一个家族化的前脸设计,格栅处加入了大量银色镀铬装饰,整体非常大气。头灯组采用分体式设计,上沿为日行灯和转向...
查看全文>> 更多相关>>2013年10月9日
固执越野派 实拍广汽三菱帕杰罗·劲畅
在20-30万这个价格区间内,市面上已经少见真正的“硬汉级”越野车型,抛头露面的多是少了些棱角的所谓“都市SUV”。虽然他们也有着不错的配置、舒适的公路行驶感受和先进的科技配置,但总觉得在钢筋水泥的森林里少了几分真正的“野味”。如今,广汽三菱帕杰罗·劲畅成为了20-30万区间的“异端”,沿袭三菱越野车的优良传统以及辉煌历史,这款硬派越野车终于再度以国产身份上市。
之所以称之为再度,是因为劲畅的“前辈”曾于2003-2008年在北京奔驰(当年还叫北京奔驰戴-克)国产,使用的就是帕杰罗...
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