搭3.0L V6发动机 新款三菱帕杰罗·劲畅
全新一代帕杰罗·劲畅目前以进口的方式引入国内,并没有国产的计划,而广汽三菱欧蓝德、奕歌和劲炫则延续全新帕杰罗·劲畅的硬派造型,广受消费者青睐。小编了解到,目前2020款三菱帕杰罗·劲畅已抵达部分经销商店,即将开售。新车动力或继续搭载3.0L V6发动机,并提供5座和7座两种座位布局。新车将主打30万元的硬派越野SUV市场,与丰田普拉多、福特撼路者、日产途达等车型展开竞争。
作为中期改款车型,新款帕杰罗·劲畅前脸与现款车型差异较大,新车采用分体式大灯造型,搭配有力的宽厚镀铬饰条,造型十分硬派凶悍,新车还换装了全新样式的轮毂造型。车尾尾灯对LED光源进行了升级,夜晚辨识度更高,更大尺寸的扰流板和下部镀铬装饰板,进一步提升运动感。
内饰方面,整体布局并未发生变化,仅在配置方面进行了升级。新车升级全新8英寸中控屏幕,并取消了两侧的实体按键,且支持手机互联等功能。下方空调控制区域依然为按键和旋钮组成,挡把后方为多种驱动模式切换的控制旋钮,并配备超选四驱系统。
动力方面,国内新车或将继续使用现款型号为6b31的3.0L V6发动机,最大功率185kW,峰值扭矩310N.m。传动系统将匹配8速手自一体变速箱。2020款帕杰罗·劲畅会率先以进口的形式进行销售,不过首批车型为国五排放,随后将满足国六a的排放标准。
2017年5月24日
全方位的升级 实拍三菱新帕杰罗·劲畅 帕杰罗·劲畅,这是一个相当熟悉的名字,往远了说这款车自诞生之日至今已有10个年头(2008年上市,2013年国产),只是,长久以来不温不火的销量让不少消费者对这款车有种既熟悉又陌生的感觉。全新换代的新款帕杰罗·劲畅将于年内正式投放市场,新车采用最新的家族化设计,并在配置上进行了全方位的升级。而全新帕杰罗·劲畅将继续沿用原装进口动力总成,现款2.4L和3.0L V6发动机将继续服役,之前表现优异的5AT升级为全新8AT变速箱,预计售价或将与现款车型差距不大。
全新家族化设计带来超高颜...
查看全文>> 更多相关>>2013年11月14日
享受越野的乐趣 体验国产帕杰罗•劲畅 帕杰罗·劲畅绝对是合资SUV市场中的异类,不拘小节的内饰以及做工,搭配强悍的越野性能和低廉的价格,已经成为国内越野玩家心目中的神器。这台拥有强悍的超选四驱和非承载式车身的7座SUV,价格其实比途观顶配还要便宜一些,对于那些预算不多,但又渴望享受越野乐趣的朋友而言,帕杰罗·劲畅的出现无疑让他们离梦想更近了。
先介绍一下此次体验车型的情况:帕杰罗·劲畅顶配车型(下文简称劲畅),搭配3.0L V6自然吸气发动机,偏低扭的单顶置凸轮轴结构,搭配三菱的MIVEC可变气门正时/升程技术,最...
查看全文>> 更多相关>>2013年9月29日
喜欢越野风格 试驾体验三菱帕杰罗劲畅 在国内目前销售的合资SUV之中,似乎缺少一些硬派的形象。广汽三菱帕杰罗劲畅的出现,弥补了这一空白。其实这并不是一款全新的车型,早在2011年帕杰罗劲畅就以进口的身份在国内销售。而其本身也是曾经在北京吉普生产并销售的帕杰罗速跑的第二代车型,喜欢越野的朋友对速跑应该还留有一些印象。
帕杰罗劲畅的国产,最直接的就是降低了车型价格,20.88-30.88万元的定价比进口版本下降了不是一点半点。当然价格的降低对应着配置的差异。在设计方面,广汽三菱帕杰罗劲畅延续了进口车型的设计风格,仅在局部进行了调...
查看全文>> 更多相关>>2013年11月24日
强悍的硬汉越野车 试驾三菱帕杰罗劲畅
本次越野体验活动,是广汽三菱组织的第四次越野体验营活动,活动的地点选在了广州。再来介绍一下车型:帕杰罗劲畅,搭载3.0L自然吸气V6发动机, 非承载式车身、纵置低速四驱、中后两把机械锁,通过介绍,已经它比较强悍。最终,笔者认为它也确实是一款具有专业越野素质的硬汉四驱越野车。
先来说一说车辆本身的技术结构,车辆采用非承载式车身,这通常就是具备越野素质的最大基本条件了,而劲畅带有纵置低速四驱结构。接近角和离去角的数据都还算不错。另外,劲畅所使用的是第一代超选...
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