喜欢越野风格 试驾体验三菱帕杰罗劲畅
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2013/9/29 15:44:00
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在国内目前销售的合资SUV之中,似乎缺少一些硬派的形象。广汽三菱帕杰罗劲畅的出现,弥补了这一空白。其实这并不是一款全新的车型,早在2011年帕杰罗劲畅就以进口的身份在国内销售。而其本身也是曾经在北京吉普生产并销售的帕杰罗速跑的第二代车型,喜欢越野的朋友对速跑应该还留有一些印象。
帕杰罗劲畅的国产,最直接的就是降低了车型价格,20.88-30.88万元的定价比进口版本下降了不是一点半点。当然价格的降低对应着配置的差异。在设计方面,广汽三菱帕杰罗劲畅延续了进口车型的设计风格,仅在局部进行了调整。
越野不是说着玩的
与目前销售的汉兰达等倾向城市实用的7座SUV不同,帕杰罗劲畅始终保持了能够应付较高越野强度的设计。国产版本仍然使用了非承载式车身,前双横臂配后三连杆螺旋弹簧的悬挂组合,车身强度足以应付多数越野路况。
国产帕杰罗劲畅仍然有着空载215mm的离地间隙,由于保险杠位置以及造型未做变化,通过能力也与进口车型基本持平。广汽三菱帕杰罗劲畅的接近角达到了36°,离去角为24°通过角则为23°,远远高于目前市面上销售的同级车型。
劲畅仍然使用传统的四驱切换操作杆设计,操作杆与换挡杆采用了相同的真皮包裹,手感上乘。位于皮革表面的四驱档位标示有些模糊,给初次接触这套系统的用户带来了一些麻烦。其四驱采用三菱的SS4超选四驱系统,提供2H(高速两轮驱动)、4H(高速四轮驱动)、4HLc(高速四轮驱动配中央差速器锁止机构)、4LLc(低速四轮驱动配中央差速器锁止机构)四种模式。
这套四驱系统在分动箱中通往前轴的动力输出轴上集成了一个粘性联轴节,来实现前轴的动力输出。日常行驶中2H以及4H两种模式下,都是以后轮驱动为主,只有当后轮出现打滑时,粘性联轴节会立刻联通,将前后轴扭矩按50:50进行分配,效果接近适时四驱系统。4HLc状态能够锁止中央差速器,强制实现前后轴50:50的扭矩分配,而4LLc则能够将扭矩放大1.9倍以增强通过性。
多数情况下,系统通过电子辅助系统锁止打滑的车轮即可脱困,这在多数SUV车型上并没有普及。而劲畅切换至4LLc状态,并按下R/D Lock,此时后桥差速器也会锁止,并关闭ABS和电子限滑装置,两个后轮始终各拥有25%的动力,获得最强的通过性。
2015年11月8日
前脸造型大气而个性 全新帕杰罗·劲畅 近日,一组三菱新帕杰罗·劲畅国内专利图,新车预计将以国产的方式引入。三菱新帕杰罗·劲畅,海外称‘PAJERO SPORT’,该车已经于8月在泰国首发,将于2016年2月率先在泰国市场上市。
外观方面:新车的外观和海外版车型保持一致,前脸造型大气而个性,具有镀铬装饰的前进气格栅和两侧前灯组相连,前保险杠具有“X形”造型。新车长宽高尺寸分别为 4785mm、1815mm和1805mm,轴距为2800mm,车身后部三角窗造型和侧腰线营造出车尾上翘的视觉效果,凸出于车身的前后轮眉则彰显...
查看全文>> 更多相关>>2016年2月26日
更加霸气 三菱两款新车将亮相北京车展 据了解,三菱将在2016年引入两款新车,包括欧蓝德PHEV和新款帕杰罗·劲畅,两车将会在4月份的北京车展上推出。
欧蓝德PHEV
外观方面:在2016年4月,三菱会正式引入欧蓝德PHEV,该车采用了三菱全新的Dynamic Shield设计语言,前脸整体采用X型设计,视觉效果更加霸气,相比普通版本,新车前保险杠造型有所调整,其余设计基本无变化。
动力方面:该车搭载一套插电式混合动力系统,由2.0L发动机和两台电动机组成,参考海外车型的数据,该车纯电模式下的续航里程达到60.8km。...
查看全文>> 更多相关>>2013年11月14日
享受越野的乐趣 体验国产帕杰罗•劲畅 帕杰罗·劲畅绝对是合资SUV市场中的异类,不拘小节的内饰以及做工,搭配强悍的越野性能和低廉的价格,已经成为国内越野玩家心目中的神器。这台拥有强悍的超选四驱和非承载式车身的7座SUV,价格其实比途观顶配还要便宜一些,对于那些预算不多,但又渴望享受越野乐趣的朋友而言,帕杰罗·劲畅的出现无疑让他们离梦想更近了。
先介绍一下此次体验车型的情况:帕杰罗·劲畅顶配车型(下文简称劲畅),搭配3.0L V6自然吸气发动机,偏低扭的单顶置凸轮轴结构,搭配三菱的MIVEC可变气门正时/升程技术,最...
查看全文>> 更多相关>>2013年10月9日
固执越野派 实拍广汽三菱帕杰罗·劲畅
在20-30万这个价格区间内,市面上已经少见真正的“硬汉级”越野车型,抛头露面的多是少了些棱角的所谓“都市SUV”。虽然他们也有着不错的配置、舒适的公路行驶感受和先进的科技配置,但总觉得在钢筋水泥的森林里少了几分真正的“野味”。如今,广汽三菱帕杰罗·劲畅成为了20-30万区间的“异端”,沿袭三菱越野车的优良传统以及辉煌历史,这款硬派越野车终于再度以国产身份上市。
之所以称之为再度,是因为劲畅的“前辈”曾于2003-2008年在北京奔驰(当年还叫北京奔驰戴-克)国产,使用的就是帕杰罗...
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