自信与生俱来 试驾广汽三菱帕杰罗劲畅
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2015/8/26 12:02:00
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如果你让我推荐一款20余万,7座并且越野性能出类拔群的车型的话,那么广汽三菱的帕杰罗•劲畅绝对会是我最先想到的一个。至于理由?那么三菱的超选四驱系统(SS4)、非承载式车身以及同级少见的后桥差速锁等配置,已经无需再让我多说什么。尽管现在在这个级别上有着价格更低的陆风X8、以柴油机擅长的江西五十铃MU-X和最近新来的江铃福特撼路者,但是这都没能改变我的想法。而今天我们则会在沙漠、草原、戈壁等多种路况上,体会到帕杰罗•劲畅的自信。
在说到帕杰罗•劲畅之前,我们必须要理清它和其“大哥”进口三菱帕杰罗之间的关系。事实上尽管帕杰罗•劲畅(Pajero Sport)和帕杰罗(Pajero)名字十分相似,但是帕杰罗•劲畅并不是帕杰罗的一个特殊车型。他们之间的关系更像是丰田普拉多和丰田兰德酷路泽一样。
而我们本次试驾的广汽三菱帕杰罗•劲畅于2013年国产,并且正式将名称改为帕杰罗•劲畅。作为第二代车型,这一代的帕杰罗•劲畅从平台上来讲就已经和其兄长帕杰罗划清了界限。
在现如今,汽车厂商们普遍都采取了这样的做法:家族中大哥主打全能路线,而弟弟们则在各自的领域将看家本领发扬光大。不仅三菱的帕杰罗、帕杰罗•劲畅、劲炫如此,Jeep的大切诺基、牧马人、自由光也同样如此。所以如果仅将帕杰罗•劲畅简单的看做帕杰罗的缩小版,将会是一种错误的观点。
熟悉三菱品牌的朋友并不会对它的设计思路所陌生。如果你是一个性能控,那么它就不会让你失望,无论是赛道上的三菱EVO还是越野场地的三菱Pajero,他们在各自领域都很具代表性。
可以说广汽三菱帕杰罗•劲畅已经逐渐赢得了越野圈中朋友们的口碑,我已经不止一次从越野爱好者们口中听到广汽三菱帕杰罗•劲畅的名字。但是对于普通消费者,尤其是家用消费者来说,广汽三菱帕杰罗•劲畅确实还有需要进步的地方。
对于一个处于换代边缘的车型来说,这些其实并不算什么问题。但是,好消息是下一代的帕杰罗•劲畅已经即将发布。当然我们会希望看到帕杰罗•劲畅在这些细节上有所进步,将更多家用消费者收入它征服的版图中。
2017年3月2日
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● 外观精神了不少
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●全新劲畅的背景介绍
作为比帕杰罗小一号的弟弟,帕杰罗劲畅其实早在2003年就已经和国内消费者有了亲密接触,当时由北京吉普国产的车型呗取名为帕杰罗速跑,也就是帕杰罗SPORT。
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(注:为便于阅读,2015款帕杰罗劲畅在下文中全部简称新款劲畅)
细节有调整,外形变得更“土豪”
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