降低门槛拉近距离 试驾大切诺基/牧马人

● 简单体验3.0L牧马人

    大切为本次活动的主角，但是在今年内牧马人也将推出3.0L车型，所以我也简单的进行了公路和非铺装路面的体验。

    牧马人经典的复古造型被众多男性所青睐，3.0L车型在外观和内饰细节上都没有做出改变，就目前所了解到的信息，配置也与3.6L的Sahara相同。

    在讲解会上Jeep官方称牧马人搭载于3.0L大切相同的发动机，但是经过了不同的调校，不过并没有给出具体的参数，与发动机配合的依旧是5挡手自一体变速箱。

    在公路上能明显的感觉到调校的不同，牧马人远没有大切表现的积极，油门踏板、刹车踏板和方向都略显沉重。急加速时变速箱降挡并不算积极，超车时必须舍得踩油门，否则变速箱是不会轻易降挡的，单就动力而言它与3.6L发动机差别有些明显。

    其实我们应该理性的看待这些公路上的“缺点”，实际它们都是为越野路面所设计的。在非铺装路面上迟缓的油门和细腻偏重的转向都有利于行驶的稳定性，变速箱尽量让每个挡位的效能都可以合理的使用出来，毕竟牧马人不是一款主打公路性能的产品。

    这是一条难度并不大的越野路段，对于牧马人来说相当容易。只是由于Sahara不带有前后桥差速锁，在经过一些炮弹坑时会偶尔打滑，但简单调整路线后都可以轻松通过。

    极限状态下可切换至低速四驱模式，此时扭矩被放大2.72倍，完成岩石攀爬也不成问题。牧马人作为Jeep家族中最为极致的车型，一直受到“玩家”和崇尚个性的消费者看好，通过性完全不需要有任何的怀疑，堪称翘楚。

牧马人总结：

    以价格为主线的话，3.0L车型的售价确实会降低，但就牧马人这个产品而言，价格似乎不能成为完全的主导因素，因为大多人买来只为自己的兴趣和自己的梦，牧马人这种车只要一直坚持着传统，它的市场表现会相当平稳，并不会因为推出某一款车型就产生大幅波动。

全文总结：

    大切和牧马人推出3.0L车型的目的很简单，就是为了降低门槛。对于厂商来说低门槛能引来更多的消费者，对消费者来说自然是少花钱买到满意的产品，同时也是为那些有着Jeep梦的男人们降低圆梦的门槛。