融入温柔和细腻 试驾Jeep新大切诺基3.6
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2011/3/3 10:17:00
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★★★★★
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试驾信息 |
试驾时间:2011年2月 |
试驾地点:北京 |
试驾天气:晴天/雨雪 |
试驾里程:500公里 |
撰文:张洋 |
图片:张洋 |
车辆售价:63.99万元 |
车辆提供:克莱斯勒中国 |
车辆信息:Jeep大切诺基 3.6 豪华导航版 |
发动机形式: V型6缸发动机 |
发动机排量(cc):3604 |
最大功率(kW/rpm):210/6350 |
最大扭矩(Nm/rpm):347/4300 |
长/宽/高(mm):4822*2154*1781 |
轴距(mm):2915 |
变速器形式:5速自动变速器 |
悬挂形式: 前:双叉臂式悬架 后:多连杆独立悬架 |
赞:外形依旧彪悍,内饰品质提升,加入了许多舒适装备,相比上一代有较大提升。 |
贬:油耗还是很高。 |
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一周的时间足以让我和这个充满阳刚之气的大家伙拉近足够的距离,这绝对是专属于男人的产物,然而这一次除了它本身所具有的Jeep专有性格外,还融入了不少温柔和细腻。我们需要重新审视这款全新的Jeep大切诺基。
在Jeep家族的定位中,新大切诺基绝不属于用来专职越野的那一类,因为牧马人才是Jeep纯粹越野的象征物。眼下的全新大切融入了许多舒适的元素,很显然它更是为了抢占豪华SUV市场的份额,相比上一代新大切究竟有什么提升我们继续向后看。
全新大切和近两代大切相比一直在朝着体积扩大化的步伐转变,不过全新的大切可以说是目前大切家族中外形设计最成功的一代产品。新大切依旧保持了美国车那种肌肉感以及霸气的前脸,Jeep家族的特征也得以完全的保留。新一代大切最明显的改变就是放弃了圆灯的经典造型,不过Jeep系列经典的7幅式进气格栅以及车身两侧的梯形轮眉依旧得以完整保留。
从尾部欣赏新大切它如同一台全尺寸SUV那样的强壮有力,大尺寸轮胎以及梯形的后风挡玻璃依旧是力量的象征,给人感觉十分的稳重大气。
2016年6月27日
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