极具魅力的超跑 赛道感受新奥迪R8 V10
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2013/10/21 15:12:00
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0.3秒的性能提升
我们再也按耐不住要把这台新奥迪R8开上赛道了,或许在很多人眼里,超跑都应该是很难驾驭,因为它们猛烈的加速感往往会震撼到你的灵魂。
的确,这次新奥迪R8最大的改变莫过于对性能的提升。和老款车型一样,新款奥迪R8依旧使用了这台源自兰博基尼Gallardo的5.2升V10发动机,386千瓦(525马力)的最大功率,530牛•米的峰值扭矩,仅仅是数据比用在兰博基尼Gallardo上的有略微降低。而在奥迪R8 V10 Plus车型上,发动机功率更是由525马力,提升到了550马力。气缸90°夹角极大降低了发动机的重心,发动机曲轴也采用同拐结构设计,能够最大程度地将曲轴刚性和轻量化设计相结合,同时发动机能够产生独特的、类似赛车的排气音效。
不过新奥迪R8性能显著提升,完全要归功于配备了全新7速S tronic双离合变速器。官方提供的从静止加速到100km/h的时间是3.6秒,比老款车型足足提升了0.3秒,甚至超越了配备同样发动机但功率更大的兰博基尼Gallardo LP560-4,最高速度达到了314km/h。虽然从表面上看,它和老款的R tronic变速器换挡方式相同,但全新的7速S tronic双离合变速器换挡响应时间仅为100毫秒,实现了动力无间断传递。
虽然有些按耐不住跃跃欲试的心情,但是开上赛道,就算是热身,我们并没有一下子将这台新奥迪R8的性能发挥到极致,此时此刻,只有这台5.2升V10发动机的轰鸣萦绕在耳边。动力迅速而平顺的提升,完全感觉不到任何暴躁的感觉。甚至原本R tronic变速器表现的强烈的顿挫感,在这台新奥迪R8上也早已经不见了,不知不觉仪表显示变速器已经升高到了5挡。
尽管在平坦的赛道上行驶,超跑的特性仍会让你感到明显的颠簸感。但至少比起其它超跑换挡时明显而猛烈的顿挫感,每次换挡犹如被人在你的后背上猛踹一下的感觉,这台奥迪R8绝对算得上平顺。可想而知,如果走进城市,这台R8可要比其它同类的超跑舒适得多,也更容易驾驶了。
中后置发动机布局,43:57的前后轴载荷分配,让奥迪R8获得完美的平衡,在全时四驱系统的作用下,正常行驶前后轴扭矩分配为15:85,而在后轮出现打滑时,最多30%的扭矩将被输送到前轴,同时,后轴还配有一个机械式差速锁,过弯时能有效控制内侧车轮打滑,达到更理想的过弯效果。
2008年12月24日
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