内饰配置较大升级 测新君威2.4L豪华型
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2013/10/29 14:56:00
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● 测试:成绩中规中矩 噪音偏高
0-100km/h加速测试
起步时关闭车身稳定系统,S6变速箱允许发动机转速达到2800转。此时松开制动,前轮的打滑现象非常严重,个人认为损失的动力太多。但即便打开车身稳定系统进行测试,打滑现象也只有轻微的抑制。而加速过程中,变速箱的换挡时机也并不及时,会让人有些急躁。最终9.09秒的测试成绩表现的中规中矩,与老款君威相差不多。
100km/h-0制动测试
通用车型的制动性能向来一贯如此,没有特别出彩的成绩但也保持了较高的稳定度。新君威在全力制动时,ABS介入及时且工作稳定,制动力很均匀。测试成绩在同级别中算中上的。
噪音测试
在噪音测试中,新君威表现的水准偏中等,怠速时可以明显听到发动机点火声,此时达到47.5分贝。提速时噪音明显,待变速箱找到合适的档位后会很快降下来。高速驾驶时,隔音对风燥的抑制还是很不错的。
关于油耗
虽然我们没有针对新君威的油耗表现做具体测试项目,但通过车内仪表所显示的数据来看,在高速及拥堵路段各占一半的比例,显示百公里油耗为10.2L左右,这与同级中主流的一些2.0T车型油耗相比还是有一些优势的。
总结:
作为一次中期改款,2014款君威的改进重点不仅仅是在外观上那么简单,配置上的升级才是它的过人之处,也足以称得上是这代君威最具杀伤力的一次改款。当运动与科技相结合后,得到的就是新君威这样,一款具有极高综合素质的车型,这才是我们想要的。
2013年9月23日
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[君威 20.39-26.99万]
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在两个獠牙竖直进气口的映衬...
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