平衡的运动座驾 别克新君威1.6T试驾记
车评概要
· 使用全新的1.6T发动机
· 全新的6前速手动变速箱
· 内饰为全黑色,包括黑色织物座椅
· 相比2.4顶配减少了一些舒适性装备
新君威推出市场以来,增长势头强劲,而追求个性也使得新君威更不甘于遵循传统。在传统的2.0和2.4排量基础上,新君威推出了极追求性能的2.0T排量。可这还不够,最近更是增加了一个1.6T排量,而且比较特别的是,新君威1.6T只有一个型号,还装备的是6前速手动变速箱。
按厂方的话来说,新君威1.6T是为满足用户的驾驶乐趣而来的,到底新君威1.6T的驾驶乐趣能否到位,请看下文。
如大家所见,新君威1.6T的外形并没有任何变化。实际上,新君威如此前卫运动的设计,还是新鲜热辣的,也没有改变的必要,只是车身颜色方面多了一个蓝色的选择。
细节上,1.6T排量和2.0T一样,都贴上了上海通用特别设计的“T”字徽标。而要区别1.6T和2.0T的话,就看轮圈好了,1.6T使用的是17寸轮圈,要小于2.0T的18寸。
2011年10月26日
獠牙的魅力 试驾上海通用别克新君威GS 这是最明显不过的特征,别的地方都可以忽略,只看到前脸两侧的獠牙,就容不得我再对君威这个型号的产品定位产生任何模糊的认知。
记得大约是九年前,我去上海试驾了刚刚起名叫“君威”的Buick Regal,作为之前别克世纪的替代产品,它还是一款血统纯正的美国车。回忆当年的印象,君威的气派,还有宽敞,都非常符合其商务车的定位。脑海中还残存着一些只言片语:君威的平台技术来自于北美警车底盘的别克GS……等一下,我是穿越了吗?今天我要试驾的新车就是君威GS啊!
新君威的变化已经超出了一般车型换代的范畴,它从...
查看全文>> 更多相关>>2014年1月10日
GS的精髓 试驾体验新君威GS纵情运动版 与之前君威上市三年后才推出高性能版GS的方式不同,这次上海通用将新君威和君威GS同时上市,一方面原因是这次只是君威的中期改款,开发测试周期远不如全新车型那般复杂,另一方面也期望用这两款差异化的产品共同提升君威品牌的市场竞争力。
当年君威GS上市之初只有一款车型,除了外观内饰的区别外,与君威2.0T最大不同在于GS装备了FlexRide自适应驾驶系统、Magnasteer磁力辅助随速可变助力转向系统和CDC全时主动稳定系统。到了2012年,别克将君威装备2.0T发动机的车型整合到GS中,统一改成...
查看全文>> 更多相关>>2013年10月8日
实力的偶像派 试驾全新君威1.6T/2.4L 与君越、迈锐宝、XTS这一众有血缘关系的亲/表兄弟相比,定位年轻+运动的君威明显是走偶像派路线的产品。足够优秀的设计自然是作为偶像派的必备条件,然而作为通用全球车型(欧洲地区对应欧宝英速亚)中的一员,它可绝对不仅仅是样子货而已:相对优秀的操控不在话下,2014改款之后,其内外升级幅度基本与“大哥”君越看齐,俨然是通用向运动型中级车市场上各路对手的又一宣战讯号。
● 外观设计:未到换代改动受限,细节再造紧贴定位
与同样外表出众的新蒙迪欧以及马自达6相比,全新君...
查看全文>> 更多相关>>2013年3月6日
不错动力与燃油经济性表现 实拍新君威 别克君威是中级车市场中难得的运动型轿车,近年来在国内市场取得了斐然的成绩,除了运动化造型深得人心外,其搭载的1.6L涡轮增压发动机更是在动力与燃油经济性方面有着不俗的表现,但遗憾的是仅提供手动挡一种选择。
好在别克没有让消费者等得太久,近期新君威1.6T 6AT精英运动版已经上市,其20.99万的售价与手动挡相比仅高出3000元,并且丰富了车内配置进一步提升性价比,而今天我们也带来了新君威1.6T 6AT精英运动版的实拍文章。
新君威1.6T自动精英运...
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