科技十足 试驾英菲尼迪Q50 3.7L汽油版

在试驾完英菲尼迪Q50的这几天时间里，我一直在想一个问题，用“颠覆”一词来形容这款车合情合理吗？经过慎重思索后，我认为Q50的确配的上“颠覆”一词。因为它用实际表现向我们传达了有别于传统的驾驶体验，诠释了截然不同的运动车概念，这是前所未有的。所以，如果您痴迷运动车，就一定不要忽视Q50的存在。因为不知何时，它便会为您来带惊喜。

　此次我们试驾的车型为英菲尼迪Q50 3.7L汽油版，这款车将于2014年年初以进口方式引入，预计售价60万元左右。据相关人士介绍，新车或将于2014年下半年实现国产加长，届时将会拉售价降低门槛，与奥迪A4L和宝马3系Li形成对立关系。

● 英菲尼迪Q50是一款怎样的车型?

　　在介绍英菲尼迪Q50之前，我们有必要介绍一下英菲尼迪的更名情况。其实早在2012年12月29日，英菲尼迪就发布了全新的命名体系，我们熟知的G、EX、FX、M和JX等系列产品，都将启用全新的命名方式，用两个简单的字母Q和X取代原有的命名方式。

　　从2014年的车型开始，英菲尼迪将以Q和QX为其车型命名，开启新的篇章。首款采用字母Q命名的车型正是2014款英菲尼迪Q50，正是我们今天的主角。新的命名方式旨在建立一个清晰、统一的车型命名体系，有利于英菲尼迪产品线的扩展。

● 英菲尼迪Q50为我们带来了哪些亮点?

　　作为全新换代车型，英菲尼迪Q50可谓是全面升级，无论外观、内饰、科技配置方面，新车都有较大的提升。所以在介绍车辆之前，我们先总结出新车的几个重要亮点，旨在让您先对车辆有个简单的了解。

①线控主动转向技术(DirectAdaptiveSteering)

　　出于对运动性能的追求，Q50配备了线控主动转向技术，旨在发挥出淋漓尽致的驾控乐趣。该项技术最大特点在于当驾驶者转动方向盘时，线控主动转向系统可将驾驶员的转向意图，以电信号的形式传送给控制车轮转动的电动机，由后者完成转向动作。

　　由于采用了线控技术，该系统对于转向动作的反应速度，要比传统的机械式转向系统更加迅捷，帮助新车获得更为灵活的操控性能。此外，线控转向系统的速比，几乎可以随意匹配，从而实现了对车辆的最精准控制。基于此技术，Q50预设了多种不同的转向程序，驾驶者可以根据个人的偏好或路况，选择特定的模式。

②主动车道控制技术(ActiveLaneControl)

　　主动车道控制技术是Q50的另一大亮点。作为车道偏离修正系统的一部分，主动车道控制技术通过车身外部的摄像头采集车辆和两侧车道线之间的距离，以增强在车道中心行驶的能力，减少偏离车道的危险。

　　和传统的车道偏离修正系统不同，主动车道控制技术能够让转向控制更积极，当车道监视摄像头判断前方路况将有可能影响车辆行驶稳定性时，系统将联合电控主动转向系统，对车轮转角进行细微的调整，进而确保车辆的直线行驶性能。

③InTouch人机交互系统

　　InTouch人机交互系统涵盖了英菲尼迪移动助理项目，专业化的服务团队24小时待命。需要获得帮助的时候，驾驶者只需要启动InTouch，并将自己的需求告知移动助理，后者将会以最快的速度提供相应的资讯信息。例如防盗安全、道路救援、紧急呼叫、目的地设置和实时路况检索等等。

　　另外，英菲尼迪InTouch的操作方式也很简洁轻松，它由上下两块触控屏幕操作和输出，操作方式与我们常用的平板电脑类似，比较符合如今年轻人的应用习惯。

④I-key智能同步功能

　　英菲尼迪Q50配备的I-Key智能钥匙系统可以按照不同的驾驶习惯，设定最多4名驾驶人员的预设模式，包括座椅、后视镜、空调、音乐频道等常规调整，连发动机的输出和转向系统的力度、灵敏度都可以瞬间实现切换。