惊艳"混血儿"深度试驾全新英菲尼迪Q50

一星期的时间，我们从德克萨斯一路向东来到佛罗里达，为这辆全新的英菲尼迪Q50的里程表上增加了超过3500公里，完成了一次前所未有的超级深度试驾

让这次试驾变得如此不同的最重要因素，当然就是英菲尼迪Q50本身。当英菲尼迪为全系产品启用高度统一的命名规则之后，Q50所代表的是豪华中级轿车。在英菲尼迪的产品序列当中，全新Q50的闪亮登场宣告了G系列的光荣退休，也宣告着英菲尼迪的产品包括定位、设计、工程技术在内的策略翻开了全新的篇章。这样一辆如同朝代更迭般的新车，到底能否像新车资料中宣称的那样让人印象深刻?这一次我们可以有充足的时间来验证它。

如果不是在长途试驾开始之前已经随英菲尼迪官方组织的媒体试驾团先和Q50打了两天交道，在我从休斯敦的工作人员那里提车的时候，肯定要花上好一阵子来端详这辆即便是停着也在不断释放自己情绪的新车。修长的车头和相对短小的车尾，加上短前悬和GT式车顶弧线所搭配出的车身比例，已然成为了如今最讨人喜欢的运动轿车不可或缺的基础。而比几乎所有竞争对手都更加富于变化的车身曲线与曲面，则让Q50拥有了如欣赏苏州园林时“移步易景”般的视觉呈现。

面对Q50，我的目光总是不自觉地在车身上变换关注的焦点。英菲尼迪设计总监阿方索先生曾经介绍，Q50中网的设计灵感来自拱桥与水中的倒影，全LED大灯模仿了人类眼睛的结构，而C柱上的折线则是受到了新月的启发，这些解释很好地为Q50丰富而精致的细节设计提供了逻辑上的支点。而每一处细节之间的过渡与连缀，则体现出了不同元素相互融合的全新设计风格。在Q50的身上，我可以找到美国车的粗犷感受到欧洲车的严谨，还能深刻体会到日系车的精益求精，它像极了一位拥有多国血统的混血儿，初次见面时的惊艳绝对值得多用一点时间来慢慢消化。

人们在面对全新事物的时候，总习惯于从自己最熟悉的地方开始认知过程。在Q50上，我找到的熟悉感是从发动机开始的。先期在田纳西州纳什维尔纳斯卡赛道的试驾活动中所使用的美规Q50S试驾车上，装备的都是排量3.7升的V6发动机，型号为VQ37系列中技术含量最高的VQ37VHR。除了精密制造和降低摩擦的相关技术之外，这台发动机还拥有CVTCS和VVEL技术来优化动力输出曲线，最大功率328马力(注：本文中出现的所有技术参数均为美规车型数据，仅供参考)，最大扭矩365牛·米，红线转速为每分钟7500转。