一改疲态 试全新爱丽舍1.6L手动舒适型

 

　　爱丽舍这个名字对于很多老司机来说是非常熟悉的，作为当年东风雪铁龙的招牌车型，市场的占有率和认可度都相当高。经过几年的销售，老款车型也有了比较疲态的痕迹了，面对众多同价位新车型的竞争，新车型的改款推出就非常必要了。

　　既然改款，那不如就来的彻底一点。估计这就是雪铁龙在设计全新爱丽舍时的想法。确实，面前这台同样叫做“爱丽舍”的新车，和之前印象中的那一台已经完全不同了。

　　如果说富康作为进入中国较早的一批车型而让人们认识了雪铁龙这个来自浪漫法国的品牌，那么爱丽舍就应该是让更多人喜欢上雪铁龙和法国车的重要因素。

　　虽然都叫做“爱丽舍”，但是眼前的这一台和之前我们心目中的那台老款已经有了翻天覆地的变化。全新的外观、内饰设计以及加长的轴距和车身尺寸，都让全新爱丽舍成了一台标准的中级车。全新的平台也让爱丽舍的配置、科技更加符合当今的主流。

　　全新爱丽舍采用了雪铁龙家族的最新前脸设计风格，基本上保持了和C4L、新世嘉等一样的车头造型。相比老款车型，新的前脸更加年轻、饱满，视觉上的效果也好了很多。

　　全新的家族式中网也是受到了METROPOLIS概念车的影响，个人觉得很好看。换标后的雪铁龙LOGO和整个中网线条巧妙地融合在了一起，非常和谐。经过修改的中网细节也更加精致耐看。

　　前机盖上两侧凸起的线条让整车显得更有层次，也让全新爱丽舍的车头更加年轻动感。

　　我试驾的这台1.6;手动舒适版车型属于中配车款，配置了前雾灯。

　　侧面看全新爱丽舍，贯穿车头到尾灯的腰线是一个亮点。这条腰线让车侧的造型不再单调，也很动感。全新爱丽舍相比老款，轴距从2540mm加长到了2652mm，成为了一款标准的B级车尺寸。

　　车尾的造型相比其他部分，就比较简单了。个人感觉全新爱丽舍的尾部造型不如同门的C4L好看，方正的尾灯和几乎没有修饰的尾箱盖有点单调和突兀。

　　全新爱丽舍的倒车雷达可以配合中控的小屏幕一起使用，既有声音提示，也有图形提示，很好用。

　　全新爱丽舍配备的是185/65 R15的轮胎，轮毂造型不错，很有一种雕塑感。备胎为全尺寸，不过不是原配的轮毂，是普通的钢圈，这个价位的这种配置也是可以理解和接受的。