享受十足的驾趣 赛道试驾体验MG5/MG6
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2014/1/2 16:02:00
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又到了辞旧迎新的日子,一年最好的光景就在岁末年初,因为这个时间截点既有对过去的回忆又有对未来的憧憬,2013年的尾巴,我在古都南京和MG的新款车型相伴两天,对MG又有了新的认识。好久没有在赛道试驾小排量前驱车了,这次正好利用这个机会和大家分享一下赛道驾驶技巧以及如何更好的享受驾驶乐趣,最后我这个对各种车载系统一点不感兴趣的人会利用inkaNet系统在去年的最后一天开个小差,游荡一下古韵南京。
您看到这篇文章的时候一定已经是2014年了,所以也正是MG品牌整整创立90周年的年份,不过和所有百年企业一样,MG的历史中永远伴随着沉沉浮浮和大起大落,而它和罗浮和宝马的纵横交错、错综复杂的关系更是一句两句话说不清楚的,所以那些过去的事情就暂且让它过去吧。还好这几十年中MG沉淀出了一些属于自己的性格以及对车辆调教的深刻理解,我们今天不看过去的历史,只看当今的产品是否能为大家带来惊喜。由于全新升级动力系统的MG5和MG6外观内饰都没有太大变化。
在赛道驾驶之前,MG的英国试驾工程师会给大家进行简短的培训。不过由于语言问题和翻译对赛道驾驶的了解甚少,其实一些精髓性的东西并没有传达给大家,不过这倒不怪翻译姑娘,毕竟隔行如隔山,其实外籍教练介绍的东西也没有什么太特别的,在这里我会尽量回忆出他所介绍的细节问题,英文听力不够好请各位见谅。
同时,英国教练同样说出了之前我经常分享的:在赛道上开车不要着急,顺畅的驾驶很可能会比激进驾驶的成绩要好;入弯之前想清楚弯道的大致形状和下一个弯道的位置,目光放的越远越好。另外,如果您刚刚接触赛道驾驶,不知如何判断自己的驾驶是否顺畅也没关系,整圈赛道驾驶中,入弯之前没有刹车过早而二次补油或者刹车过晚而出现严重的转向不足就算有了很好的赛道节奏;整圈下来双手一直保持着十点十分的位置而没有接把则证明入弯出弯非常顺畅。在正式讲述赛道表现之前,先让我们看一下MG5和MG6的基本参数。
2012年9月6日
iVoka系统有好也有坏 乘用感受上汽MG5
之前,我们已经对上汽MG5进行了外观方面的详细感受以及部分性能测试,的确,MG5的外观设计中亮点颇多,日常驾驶中的平顺性也给我们留下了比较深刻的印象,但是归根究底,真正日常驾驶中我们看得见也常常摸得着的便是车内的配置系统,接下来,我们便带您一起来详细的体验一下上汽MG5的乘用感受。
进入车内,全黑的内饰设计风格充满了运动感受,搭配上许多细节上的镀铬以及银色装饰条,显得更加灵动。此外,MG5还有上黑下米的家居风格设计可供选择。
中控台采用了悬浮双飞翼式造型,各个控制...
查看全文>> 更多相关>>2012年3月13日
定位于“跨级英式轿跑车”静态解析MG5 MG名爵,这个流着英国血液的自主品牌,在进军汽车市场的初期就给人留下了深刻的印象,古灵精怪MG3 ,动感时尚的MG6,亦或是如同英伦绅士般的MG7,或多或少的影响着自主品牌市场。
而当下最为流行的当属紧凑型运动轿车,对于名爵来说,一直都是一个空缺,在国内汽车市场上,低价位的紧凑运动型两厢车也是几乎空白。即将上市的MG5,厂商把它定位于“跨级英式轿跑”,单从字面中便可体会它的动感、时尚。下面,就跟随编辑通过以下的文字,一同感受这股自主英伦风。外观造型:
MG5的外观造...
查看全文>> 更多相关>>2013年11月8日
1.5T+6AT更显出诚意 试驾紧凑级上汽MG5 回顾过去,“MG”的历史中出现过不少速度机器,其中最为经典的车型当属MG-EX181,在1959年它以1.5L的排量创造了410.23km/h的惊人时速,而在1961年F1车手费尔-希尔正是驾驶它成为第一个进入F1名人堂获得世界冠军的美国人,对于竞速的热衷“MG”始终坚持,即便是今天,我们依旧能从上汽MG的产品中感受到这一传统的延续。
坚持运动风格是上汽MG车型给人的印象,早前在试驾MG5时就有所体会,不论是外观、操控、还是底盘悬挂都有着明显的运动化倾向,但最终我对这款车的评价...
查看全文>> 更多相关>>2012年5月14日
3月底的正式上市 到店实拍帅小伙-MG5 作为MG品牌下一款全新的两厢运动紧凑型车,MG5采用了与荣威350相同的Global A研发平台,其夸张、犀利的前脸造型十分激进,也吸引了那些追求时尚年轻人的关注。而随着3月底的正式上市,各种颜色的实车也已陆续到店。下面就让我们一起来看看这款动感的帅小伙吧。
● 外观:造型硬朗犀利,视觉冲击力强
MG5是上汽集团收购MG品牌后推出的第三款车型,相比侧重于舒适稳重的荣威品牌,MG则更倾向于时尚运动风格,从首发的MG6以及后来的MG3,再到刚刚发布的这款MG5无不体现...
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