一切，都像是梦一场 试驾体验兰博基尼

兰博基尼是场梦，半个世纪以来，它以惊人的感性和梦想主义为世人贡献了多款梦之车。

每个人心中都有梦，而汽车则是无数男人梦中的主角。50年前的费鲁吉欧·兰博基尼(Ferrucio Lamborghini)先生以他对跑车极端的热爱和雄厚的财力开创了这间创造梦想的车厂。半个多世纪以来它承载太多人的汽车之梦。也正是因为兰博基尼的这种极端的理想化，让这家车厂数易其主，但又是因为它的梦幻与理想化，让一个比一个强大的东家为它买单。

伴随着耳边此起彼伏的轰鸣声，我走进了兰博基尼工厂。意大利和煦的阳光下，数十台色彩斑澜的大牛在接受工作人员最后的调校，每个工作人员脸上都洋溢着车迷第一次接触兰博基尼一般的兴奋神情，眼前的一切让我感觉自己在梦中。兰博基尼工厂并不大，也没有太多的生产任务，真皮选择、切割、包裹几乎是唯一的零部件生产环节，其它机械部件和车身都在其它地方加工好，运到这里总装。可以说，这间工厂集中了汽车生产中最具成就感、最具乐趣和观赏性的工艺环节，在这里制造兰博基尼和驾驶它们一样，是一种极大地享受。

位于工厂门口的另一个建筑更为梦幻，那就是兰博基尼博物馆。兰博基尼博物馆同样规模不大，上下两层的展车不过20余台。但这些车绝非等闲之辈，一层展示着从350GT开始的兰博基尼大部分历史车型，它们来自上世纪六七十年代。对中国车迷来说，之前与他们的邂逅基本都在图片与汽车模型中。今天，当350GT、缪拉、康塔什、LM002等车真实的停在我面前的时候，我最深刻的感觉是它们比图片和模型中要美，实车看起来更加优雅、内敛，并没有印象中那么犀利与夸张，高度精准的比例控制和巧妙地细节设计都让它们看起来妙不可言，而炫技一般的真皮内饰工艺也绝非今天的车型可比。不得不承认，玩这个还得看他们的。沿旋转楼梯而上，第2层演绎的就是属于这头蛮牛的动感与激情了。终于见到了全球车迷都为之神往的那台挂在墙上的黄色蝙蝠，它的下面是整整一排 Diablo，最令人着迷的是它们全都不是量产版本的Diablo而是来自各大设计公司的作品，它们看起来比量产版的Diablo更加离奇而梦幻，展示着属于汽车大胆而感性的一面。另一侧则集中了兰博基尼多年来的赛车，从Diablo GTR到方程式赛车，还有多款发动机供大家欣赏。

回到工厂门口的小广场上，我们的座驾早已在那里恭候多时了。在一片大小兰博基尼机械与电子感交织的点火声中，被眼前的情景惊呆的我缓过神来。坐进了这台白色的盖拉多中。第一件事并不是拧动点火钥匙，而是搬动位于中控台末尾刻着漂亮网格的开篷金属扳手。当然，还是在一声带有独特电子音调的启动声音后我才如愿看到帆布顶篷徐徐升起然后逐渐消失在了后尾盖中。呼吸着带有淡淡油味的新鲜空气，坐在被碳纤维和真皮包裹的车内，听着以自己身后为领唱的来自四面八方的隆隆声，此刻每个人出于本能的最大愿望就是出发!随着周围同行们越来越密的轰油声，我们终于得到了出发的指令。盖拉多的驾驶质感刚硬而干脆，但绝不唐突，即使是初次驾驶也不难驾驭，低矮而扁宽的车身行驶在意大利美丽而狭窄的乡村公路上需要驾驶者凭感觉去控制与道路两边的距离，和煦的阳光，清新的空气和美丽的风景都让我为自己选择了一辆敞篷车而感到窃喜。也许，这才是小牛最该奔跑的地方，在这里它的气质得到了完美的体现，它的脾气也得到了最好的释放。在博洛尼亚乡间小路上开小牛的感觉真的太梦幻了。