2014款马丁靴 测试分析讴歌Acura新MDX

当然，这款新发动机本身也有玄机。横置布局算是其一，而且要知道这可是 Acura的第一款直喷发动机，而为了降低这种大排量发动机的油耗，其还搭载了 VCM可变气缸管理系统。这项技术简单来说就是发动机电脑会根据驾驶者的意图以及当时的工况条件自行在3缸或6缸工作模式下切换。因此这款车能拿到10.2升／百公里的工信部综合油耗也就不足为奇了。

除了这颗健康的心脏，标配了Acura独门SH-AWD(超级四驱驱动力控制系统)的新MDX绝对称得上是一名真正的运动员。这套Acura的专利四驱系统不但可实现前后轴的扭矩分配，后轴上100％的扭矩还可在后轮间实现分配，而且这种分配是实时的。因此，这套四驱系统不但能在低附着力情况下力车辆脱困提供帮助，更重要的是，他能在车辆行进的各种状态下为四轮提供合适的驱动力。

不过，由于SH-AWD系统在工作时会存在一定时间的延迟，因此在此基础上，其还加入了一套AHA敏捷辅助系统。而 AHA的加入恰好可弥补这段延迟所产生的时间真空期，该系统主要通过命令ABS装置采用单边制动的方式让车辆在弯道中的表现更加敏捷。AHA配合SH-AWD，实现了车辆从入弯到出弯过程中始终都能获得良好的循迹性。此外，IDS车辆驾驶模式也是新MDX新增的一项功能，按下换挡杆后方的“综合动力”按钮，就可以将车辆设置为运动、标准和舒适模式，此后车子的转向助力、油门的敏感程度以及SH-AWD系统的介入程度等都会随之调整。

在实际驾驶中，首先升级后的SH-AWD给我留下了深刻的第一印象。在转向时，由于后桥横摆力矩的增加，从而大大增加了转向时的灵敏度，可以说其转向的精确度甚至不亚于一辆后驱轿车。在极限情况下，庞大体重的新MDX一次也没出现过转向不足的现象。当然，这里更加建议购买了这款车的消费者到冰面上去体会SH-AWD的妙处。是的，好印象还有很多，比方说发动机的动力传递十分平滑柔顺，而深踩油门后的动力输出与转速的提升也做到了相辅相成，车子提速过程绝不会给你丢面。再比方说怠速状态下的车厢非常安静，而当车速超过120公里／小时后，这款车的静谧性也不输给竞争对手。

最后是性价比考察环节。对于一款豪华车，配置方面做到应有尽有那是必须的，这回新MDX也遵循了这一原则，7安全气囊、超临场感音响系统、全景摄像头、主动巡航以及丰富精致的选装件，请充分发挥你的想象力。最难能可贵的是，这款车的售价还下探到了80万元区间内，在这个讲究标新立异的年代，特立独行的你是不是找到了你的搭档了呢?