解读超级四轮驱动 雪地试驾新讴歌MDX

    哦对，还没说这次试驾的主角是谁，它就是讴歌MDX。第一代讴歌MDX诞生于2000年，2007年的时候经过一次大改款，也就是今年以前我们在国内能够买到的那款。而现在进口到国内的2010款应该说是小改款车型，继承了前款的大部分特点，外观和内饰经过了细微变化，价格也更高。

● 改款差异：

    首先在外观方面，2010款讴歌的主要变化集中在前脸部分，格栅样式与家族中现款的TL和RL基本相同，看上去比老款更加简洁流畅，不过大灯形状似乎没有什么改变。

    从我个人理解角度来讲，我并不认为新MDX的前脸让人足够印象深刻，如果说讴歌品牌的特点是善于营造极具未来感的外观，那么MDX这次外观的改变可以说是在“原地踏步”，它似乎很难与老款拉开足够大的时代差异，当然只能说之前MDX的设计太超前了。

    除了前脸之外，车身其他地方的设计就显得不那么明显了，毕竟这是小改款，在内饰和配置方面略有改动。关于细节方面的差异，我们的同事写过相关的实拍文章，感兴趣的读者可以参考一下，这里就不再复述了。

    动力方面依然是那台3.7升V6发动机，经过调教提升了1千瓦，而变速箱则采用新的6挡手自一体变速箱，带方向盘换挡拨片功能。

    好了，以上是该说的，下面才是我真正想说的，相信也是大部分网友急切想知道的，关于大名鼎鼎的SH-AWD，也就是超级四轮驱动系统的情况，说实话这也是我此次试驾的最主要目的。