“我”不简单！ 试驾全新一汽丰田RAV4
RAV4是一款和我相当有缘的城市SUV，驾驶过无数次，甚至连表兄也买了一辆。我想它这么受追捧也是因为这款车在动力和油耗做到了不错的平衡性，而四驱性能也在同级别城市SUV中属于出类拔萃的。但时过境迁，年代的更换使其他竞争对手正在进行着革命性的转变，RAV4在市场上的竞争力也随之减弱，就算一款再成功的车型，它的陈旧的技术也会在消费者的心目中大打折扣。因此，为了再次在中国市场崛起，RAV4终于迎来了第四代车型，它不但更换了全新的外表，也用2.5L双VVT-i发动机替代了原本的2.4L发动机，传动系统也终于用6AT变速器更换了陈旧的4AT。
当然，最为丰田SUV家族最年轻的成员，被定位于城市的RAV4就算四驱能力在同级别车拥有一定的优势，但仍然不可与LC200和普拉多混为一谈，所以就不要过于苛刻的要求RAV4去走什么大石路面了，因为它不属于那里。
让人一眼认不出我是谁!
凭心而论，当北美首先发布全新EAV4的时候我就傻眼了，因为它的外观和上一代车型实在区别太大了，如果不是官方告诉这是 EAV4，我绝对会以为它是丰田全新推出一款车型。先来说说它的变化吧!第四代EAV4的车头流线感相当强，保险杠的弧度设计也大大提升了新车的接近角。分割式的进气格栅也很少在丰田车上见到，因此这次的新款RAV4设计可以说是独树一帜。至于车侧给我最大的感触是流线感强了很多，老款车型看上去比较方，而现在车顶的弧线相当漂亮。再看车尾部，让我们感到最大的不同就是新款RAV4没有挂在尾门上的备胎了，后备厢盖的设计也从侧开式回到了比较常规的掀背式设计。而老款车型的纵向尾灯组也进行了重新设计。就整体车身线条来看，第四代新款RAV4更为饱满，很有力道，视觉的冲击力也比上一代车型强了很多，用最简单的话来概括就是新款RAV整体风格走向了年轻与时尚，在运动和硬朗之间找到了很好的平衡点。
内饰大放光彩
干净、整洁，这是我对全新RAV4内饰的第一印象，橙色与黑色的双色调搭配不但显得年轻，也可以激发出年轻人驾驶的热情。虽然这两种颜色的落差比较大，但也是前卫的象征。从个人感觉来看，我更喜欢这种有落差的色调，因为它让我感受到驾驶更像是一种生活，而不是单纯的代步。此外，熏黑色的铝合金内部点缀也使车内的美观程度上升了一个档次。而通过人体工程学进行重新设计的中控台面板加上6.1英寸的触摸式中央显示屏，让车内的豪华感得到了不错提升，相比之下老款RAV4则是黯然失色。另外，新款RAV4的主驾座椅增加了6方向可调功能，并拥有两个位置记忆功能，而座椅的材质也运用了更为透气的材质，让人乘坐上去更为舒适。至于后排么，罗列数据我想没有什么说服力，反正1米8身高的我如果按正常坐姿坐在后面，腿部距前排座椅正好有一拳半的距离，而老款车型上基本也就有一拳的空量，这也说明了全新EAV4如果长时间乘坐在后排，舒适度相比老款车型来说会有不小的提升，也不会有太大的疲劳感。此外，它的后排座椅依然采用了60／40的折叠方式，从数据上来看，载物能力在不放倒第二排座椅就已经有384L的后备厢空间，而最大容量也达到了733L。其他方面，2.5L的新款EAV4比2.0L的车型增加了双天窗设计，不过虽然采光度有了一定的上升，美中不足的是车窗开启的角度偏小。
