能上得了厅堂下得了厨房 试新一代奇骏

　　外观尺寸上，新奇骏相比老款有所增长，最明显的就是轴距，其次是长度，前者影响着车内部空间，后者更多的体现在外观视觉感受上，这两点的变化让新奇骏更显宽大威猛，整车气势也更加强悍。

　　如果我不说，估计你可能不会把新奇骏跟老款联想到一起，因为他们之间实在太不像了，总而言之，新一代奇骏才秉承了换代的原则，不像现在有些车型，换代跟该款基本没差别，让人没有什么新鲜感。 

　　前脸是新奇骏最有魅力的地方，中网采用了黑色网格配以粗壮的镀铬装饰条，尺寸加大的品牌LOGO镶嵌在其中，很自然的将人们视线吸引至此，聚集了很强的力量感和气场。 

　　侧面造型设计师主要想跟老款奇骏区分开来，第一，要有线条感，第二，不能太过绵柔。本着这两条设计理念，我们看到，新奇骏突出的轮眉在体现着阳刚之气，而侧面流畅的腰线则想表达一定的线条感，突出流线型。总的来看，侧面相比日产的轿车，确实多出了几分阳刚之气。

　　新奇骏跟日产其他车型一样，也应用上了比较热门的配置，在后视镜下方安装有摄像头，主要功能是在倒车时帮助驾驶员观察车辆周围情况，然后以图像的方式呈现在车内大屏幕上，以增加泊车的安全性。 

　　此外，新奇骏还配备有两项热门配置，车道偏离预警系统和变道盲区预警系统。

　　车道偏离报警系统：可以帮助驾驶员保持行驶方向，当驾驶员无意识偏离车道时，该系统将给驾驶员以显示和报警声音提示。
　　变道盲区预警系统：当相邻车道车辆被检测到时，如果车辆无转向信号，系统指示灯点亮提示。此时，如果车辆有转向信号，指示灯将快闪并且有报警声音提示

　　如果您喜欢老款奇骏个别车型上配备的行李架顶灯，喜欢它的越野范儿，想在新奇骏上也发现这项配置，抱歉，新奇骏取消了行李架顶灯，改为了最常规的银色行李架，在美化外观的同时也能起到放置物品的职责。 

　　说实话，新奇骏在尾部造型方面没有前脸那么个性，保持着一贯日产的风格，C柱造型到跟本田CR-V有点像，整体来说也还算美观漂亮，没有过于怪异的造型。 

　　尾灯造型基本和前大灯相呼应，多以直线条做处理，再搭配娇柔的车身线条，给人以刚柔共存的感觉，少了老奇骏过于硬朗的外形，变得更加年轻化。 

　　新奇骏有一项十分方便的配置，在其LOGO下方，牌照上方有个探测器，只要探测到物体，后备箱门便会自动打开。同时，如果您不想用到此配置，也可以通过设置在中控台的按键将其关闭。  

　　就如我们这位体验者，在手里拿箱子的情况下，只要将箱子伸向牌照上方，后备箱就会自动开启，省去了放下箱子找钥匙，或是找开关的步骤，放完物品，还可以通过上方的按键来关闭后备箱盖，其实这项配置跟目前市场上有些品牌在底盘上安装探测器，需要用脚探测是一个道理。都是为了方便消费者，主要在SUV车型上装配的居多。