门级仅79.8万元 试捷豹F-TYPE硬顶跑车

　　F-TYPE COUPE跑车有四个安全气囊作为标准配置，再加上电子制动，全系配备牵引力和稳定性辅助系统，这使得驾驶这款跑车则会给人以安全塌实的感触，这正是这个级别的消费者所期望的具有现代气息的跑车。盲点预警系统可作为一种选配，因为是一个系统，当你倒车时候，警告提示会从两侧启动。

　　有媒体认为阿拉贡赛道比起上海F1赛道难度还要大，此次在西班牙巴塞罗那附近的F1赛道我们体验了F-TYPE系列的巔峰之作F-TYPE R COUPE。

　　我们知道，国内很多开超跑发生撞击事故都是由突然大力转向盘所造成的。因而，我们在这条赛道上体验了一项特殊的功能。它有一项很重要的安全设备，带矢量控制系统，这个系统是在你转弯失控状态下及时补充和制止危险的可能，其实这对于操作能力偏低的人十分奏效。

　　同时新的扭力分配功能通过制动干预作用在内轮上，以保证驾驶稳定性。在动态模式下，轻微的侧滑是允许出现的，驾驶者能够略微体验到漂移的感受，但是又在电子差速器的控制范围内。如果想体验到极致的快感，可以完全关闭牵引力控制系统。

　　F-TYPE COUPE跑车拥有407升后备箱空间，它可以容纳一对夫妇一个周末的行李，当然，高尔夫球杆也不成问题，但后箱深度有限。这一点不像保时捷911，感觉客舱内会许多存储柜子。 F-TYPE COUPE没有后排座椅，由于这是一款严格遵照双座跑车的设计，座位后面的空间会显得局促，但座位头部空间比较理想。

　　即使是入门级的版本也会有真皮座椅，卫星导航系统，18英寸合金轮毂，倒车雷达，无钥匙进入和发动机启动，一个USB插口，蓝牙和八英寸彩色触摸屏。在S版里还增加了全真皮内饰，19英寸合金轮毂，一个可切换的主动运动型排气系统，升级的碳纤维刹车盘和陶瓷卡钳，更优质的音响系统。在R里还增加了动感座椅， 20英寸的合金和更大的陶瓷制动器。

　　在两天的驾驶过程中，我们分别体验了 S和R两个版本。在起初的第一天，S版本给人留下完美的印象，不仅动力强大，反应敏捷，而且发动机的声音嘹亮动听。相比之下， R COUPE版则人留下惊人的印象，首先你可以在时速每小时180公里时再次踩 下油门时，你会感觉到车轮开始挠地，车身明显有向前蹿越的冲劲。比起S COUPE，R COUPE的动力更加强大，钮拒输出也更轻松，因此发动机的声音要比S COUPE显得要低沉一些，而高速跑起来则会越加高亢，就像是处在发情期的公鹿。

　　捷豹去年在中国销售取得令人满意的成绩。有了F-TYPE敞篷跑车的大获成功，捷豹于几个月前推出了F-TYPE COUPE车型，这一车型对于捷豹汽车来说具有划时代意义。

　　F-TYPE COUPE跑车的入门级价格并不昂贵，它从79.8万人民币开始一直到149.8万的顶级R COUPE版。加上它娇艳的曲线和棱角分明的轮廓，它比起大多数竞争对手具有诱人的价格，尤其是针对保时捷911。官方指导价分别为：F-TYPE 3.0T COUPE79.8万元，F-TYPE 3.0T S COUPE97.8万元，F-TYPE 5.0T R COUPE149.8万元。