配置升级/性能翻倍 新马自达3昂克赛拉

全新马自达3的改变，终于让自己有资格成为创驰蓝天家族中的一员。简洁的内部设计以及带有激情的外观造型，将成为年轻一族追捧的重要原因。

当全新马自达3从维修间通道前的直线上呼啸而过时，或许你只能看到那个标志性的进气格栅。没错，自从马自达开始启动创驰蓝天项目后，马自达CX-5和马自达ATENZA都已经过了彻底的改头换面。盾形前格栅变为家族的新标志，宽大的进气格栅占据了前脸大部分面积，以至于两侧车灯都被挤压得很小。恰恰就是这样的设计，以至于每当透过后视镜看到全新马自达3车头时，都会给人带来一种压迫感，而这样的感觉也在无形中慢慢加大。

11年前，当第一代马自达3首次亮相时，人们对于那种短小紧凑的运动感造型拍手称快。但在11年后，第三代马自达3出现在你面前时，你会不会和我的感觉一样呢?它的造型真的很犀利，不管是车头还是车尾，都透出了一股掩盖不住的杀气。微微上翘的短小车尾，始终保持了一种蓄势待发的姿态。就像是来自魂动的设计理念一样，通过车辆骨骼表现由内而外充满生命力的动感造型。的确，对于这样的设计我非常喜欢，尤其是短小的前后悬，总让人觉得它更贴近于赛车理念。

坐进全新马自达3车内，内饰似乎只能用“简洁”二字来形容。中控台被摆放得整整齐齐，区域划分再也不像我家中车库里的第一代马自达6那样混乱。高高在上的7英寸液晶屏就像是奥迪A3的翻版，转动变速杆后方的旋钮，可以轻松掌控车内所有设置。金属材质的旋钮周围虽然不像奥迪MMI那样，摆放着多种多样的快捷键，但也不会像奔驰的Comand那样，只为驾驶者设计出取消和返回两个按键。除了主旋钮外，音量旋钮也被设计在同样位置。另外，除了常规按键外，设计师还为驾驶者准备了音乐、主屏幕、导航三个快捷键。

相比这套控制系统来说，我更喜欢全新马自达3的仪表盘设计。全新马自达3只使用了单炮筒仪表盘设计，在主表盘上，转速表指针占据了90％的位置，而速度仅仅使用了液晶数字来显示。这说明了什么?说明它绝对是一款追求运动的车型，在发动机转速下，速度已经不是太重要了。

点燃2.0升4缸引擎的那一刻，你绝想不到它的压缩比可以达到惊人的14：1。155马力的动力输出虽然谈不上惊悚，但可以在如此高压缩比面前，依然安心地停靠在92号油枪面前，这才是创驰蓝天惊人之举。和马自达ATENZA一样，2.0升引擎拥有155马力的动力输出，最大扭矩依然为200牛·米，虽然目前官方还没有公布0-100公里／小时的加速成绩，但只要你亲身驾驶过，你就会断定它必在10秒之内。