韩流涌动！ 试驾体验进口起亚全新速迈
依靠舶来事物去刺激大众渐渐麻木的美学神经对国人来说不能不算是种悲哀，但这丝毫不会阻碍我们追求美的渴望。如果说“啤酒配炸鸡”的典故只有“都教授”的死忠们才能理解，那么接受起今天这位同样来自韩国的外形俊朗的时尚小车就丝毫没有难度了。
进口起亚全新速迈
上市时间：2014 年2 月24 日
价格：17.98 万～22.68 万元
强项：流畅、动感的造型设计，高效动力系统。
弱项：空间利用率不高。
车尾醒目的 KOUP铭牌告诉我们，如诞生于四年前的前辈一样，它依然是福瑞迪的 Coupe版车型，从时尚的设计以及蹲踞的姿态中，我们依然可以清晰地觅到老款车型的踪影，只是更柔和的造型以及全新的动力系统让它以全新面貌重回我们面前。
拉开全新速迈的车门，首先闯入视线的无边框车窗是对运动风格的极佳诠释，且不论性能如何，先拉开跑车的架势是个明智的举措。然而坐进车内，与同平台的 K3如出一辙的内饰却并不会给你带来多大惊喜，设计师并没有因为速迈鲜明的运动取向而大费周章地对内饰进行大刀阔斧的升级，面对熟悉且舒适的一切，很难让人产生驾驭的冲动。
即便如此，速迈的整套内饰却依旧称得上无可挑剔，中控台及门板的大部分都被软性材质包裹，即使是触感欠佳的硬质塑料饰件也被仿碳纤纹路蒙皮所覆盖，既突出了运动感，也很好地掩盖了用料方面的不足。整体向左侧倾斜的中控台更多地照顾到了驾驶的需求，丰富的多功能方向盘按键则进一步提升了车内配置的操作便利性，尤其值得一提的是布置在右侧的方向盘助力控制键，它可以将转向助力力度在标准、舒适以及运动间进行切换，带来的效果十分明显，既能满足女性车主对于操控轻易度的需求，又能在激烈驾驶时，满足男性车主对于直接反馈感受的追求。造型传统的仪表盘结构简单，显示内容丰富，没有了韩系车惯用的虚拟行车电脑界面，更直观的读数反倒能让我们感觉眼前一亮。
即使在顶配车型上，全新速迈也并没有配备多媒体液晶显示系统，这对于提升用户体验以及营造豪华感来说十分不利，移植自 K3的多媒体机头功能简单，操作直观，布置在中控台最下方的USB/AUX接口为多媒体扩展提供了更多选择，只是对于大多 iphone用户来说，速迈的 USB接口只能当作充电器使用，只有 iphone4或更老的机型才可以被识别调用音乐，实在有些不便。
对于 Coupe车型而言，对空间的过分追求显然是不合时宜的，而全新速迈的后排空间却给我们带来了不小的惊喜。从前排座椅靠背的间隙挤进后座，三枚可独立调节的头枕预示着在紧凑级 Coupe车型的后排挤下三人并非是个玩笑，实际乘坐感受进一步证明了起亚工程师在空间感营造方面做出的努力。倾斜角较大的后排座椅靠背能够很好地缓解低矮车顶带来的压抑感，对于身高 180 cm以下的乘客而言，腿部空间也并不会感到十分局促，短途乘坐勉强算得上舒适。但行李厢就并不尽如人意了，较小的开口置物不算便利，并且在并排放下两个标准登机箱后，行李厢已经没有多大的剩余空间，即使放倒后排座椅，行李厢空间依然算不上宽敞。
如果你从一开始就没有把这辆紧凑 Coupe看作一款跑车，那么 1.6 L的缸内直喷涡轮增压发动机还是能给你带来一些惊喜的。150 kW的最大功率以及 265 N ·m的峰值扭矩从数据表现上比 BMW或通用的同类发动机都更有优势，在 6挡手自一体变速器的配合下，动力表现充沛而直接。在日常城市驾驶时，速迈似乎并不情愿表现出激进的状态，刻意的沉稳让它的动力特性非常易于把控，参数中 1 750 r/min便可来到的峰值扭矩并没有如期而至，强悍的动力只有在 3 000~5 000 r/min时才爆发得显著了一些，扎实的脚感不同于以往的轻佻，很容易通过细腻的油门踏板反馈来控制车速。6挡手自一体变速器的换挡逻辑清晰，挡位间的顿挫也被调校得不易觉察，与发动机的匹配十分到位，手动模式充满乐趣，只可惜没有 S挡选择。
前麦弗逊独立式以及后扭力梁非独立式悬架结构配合着硬朗的调校，为提升操控感提供了坚实保障。丰富而直接的路感反馈向来不是韩系车最典型的特征，而速迈在保留路感方面做出的努力则令我刮目相看。你可以通过紧握方向盘的双手清晰地感知路面状况，并且悬架的行程不大，压缩以及回弹的过程十分迅速，紧绷的悬架有助于营造跑车般的驾驶感。当然，强调操控的副产品便是舒适性方面的欠缺，尤其对于后排乘客而言。
简洁的仪表设计融合了丰富的行车信息
中控台顶端的信息显示屏
驻车辅助系统可手动关闭
方向盘助力可进行三挡调节
竞争车型
现代飞思
14.98万～21.98万元
小众的定位很难让速迈与飞思找到完全对等的同级竞争者，而事实上，这两款车也是出自同平台的车型，尤其在此次全新速迈升级了动力系统后，二者几乎成了完全意义上的同一款产品，对于造型激进且采用独特三门设计的飞思而言，高辨识度以及品牌认知是最显著的优势。
记者点评
诸葛嵩：起亚速迈
作为细分市场上的个性化产品，起亚速迈注定是小众的，而对于这类小众车型的目标消费群体而言，感性的主观好恶往往比理性的对比分析来得更为直观，并且是决定性的。对大多选择相近价位车型且以家庭用车需求为主的消费者而言，速迈的驾乘感受不够舒适，空间实用性也并不强，甚至让它引以为傲的操控感对于日常驾驶来说也谈不上是什么优势，但或许单凭那副精致而帅气的样貌，就足以撩拨起目标消费者的购车欲望了。
技术参数表
起亚速迈1.6 T-GDI豪华版
www.kia-motor.com.cn
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基本规格 | |
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长、宽、高mm |
4555、1780、1420 |
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轴距mm |
2700 |
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动力系统及车辆性能 | |
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发动机型式 |
L4涡轮增压发动机 |
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排量L |
1.591 |
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最大功率kW（r/min） |
150（6000） |
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最大扭矩N·m（r/min） |
265（1750~4500） |
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变速器型式 |
6挡手自一体 |
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燃油标号 |
97 |
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环保标准 |
国4 |
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最高车速km/h |
210 |
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其他系统 | |
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驱动型式 |
前置前驱 |
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转向系统 |
电子助力 |
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悬架系统（前/后） |
麦弗逊/扭力梁 |
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轮胎型号 |
215/45R17 |
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制动系统（前/后） |
通风盘式/盘式 |
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保养政策 | |
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整车保修期 |
5年或10万km |
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保养周期 |
7500km |
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首保里程 |
5000km |
