肯定与自我肯定 试驾体验起亚速迈SHUMA

曾经我们认为以三星为首的韩国电子品牌不过是紧跟索尼和松下步伐的追赶者，但现在三星却让日本对手苦苦追赶、让美国“水果”防不胜防。汽车也一样，韩国汽车品牌曾几何时也是追赶者角色，现在则无论是外形设计还是机械技术都与时俱进，全球销量数据怎么看也不像是追赶者的状态。在欧洲、北美和中国市场，起亚、现代的销量已经高到让很多曾经的所谓大牌都感到汗颜的地步，他们让出来的市场几乎都被韩国车吸收了。

当一个常规汽车品牌混得越来越好的时候，它就会造跑车。起亚近年在国际车展上抓人眼球的作品越来越多，而且越来越接近“实战状态”。刚刚过去的日内瓦车展上他们又展出了GT4 Stinger概念车，车名(毒刺)已经显示出这已经不是一个只会造“乖宝宝”座驾的品牌，他们有信心也有能力在需要的时候刺激一下大家的神经。

概念车暴露了起亚的雄心壮志，他们想像家电业同胞那样在自己的领域掀起一股风潮，虽然就目前状态来看起亚还不具备这个实力，但普通民用车的热销迟早会把这个品牌推到受人瞩目的最前线，就像今天的三星电子。所以起亚一边推出一些概念跑车、一边勤勤恳恳地卖K系列、一边试探着造一些低调的小跑车。

在实际销售的产品序列里，速迈(英文名： SHUMA)是起亚专为年轻人准备的时尚小型双门跑车，2008年以KOUP概念车名义亮相，2009年广州车展正式登陆中国市场，当时推出的车型搭载1.6L和2.0L两款发动机，和这次推出的全新速迈发动机排量一样，只不过新车1.6L发动机有缸内直喷和涡轮增压技术加身，使得1.6排量车型盖过2.0L车型成为新速迈的领衔型号。

试驾活动中，厂方准备了充足的车辆，而且目测几乎都是高阶的1.6T型号，车尾底部仿碳纤维整流罩和左右双出镀铬排气管把这些速迈装扮得像模像样。夸张点说，那个部位还真有点AMG或RS的气氛。插一句，这或许就是现代起亚等韩国企业成功的小因素之一：消费者喜欢什么样子的东西，就造出什么样子的东西吧，考虑那么多干嘛!就是在这种观念的指导下，韩国车造型设计已经把大部分日本车落在身后了。有人会问，它们真的需要那些大尺寸进气格栅、充满夸张风格的力量线和象征性能车的空气动力学造型吗?如果你真的纠结于这些问题就输了，只能眼巴巴看着人家销量往上走而不知所因。