拒绝“街车”试驾体验纳智捷新大7 SUV
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2014/4/20 20:01:00
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路试:动力够用 开着舒服
改款的新大7在整体驾驶感受与老款车型相比没有变化,开着舒服四个字能概括这款车型的驾驶感受。2.2L的排气量与同级竞争对手相比显得比较另类,输出功率较高,但是因为涡轮介入较晚,所以驾驶感觉并不激进,大部分时间像是开着一部自然吸气车型。因为后悬架采用复合扭转梁式非独立悬架,所以在舒适性方面要逊色于独立悬架车型。
2011年9月28日
山路/公里皆能飞驰 详细试驾纳智捷大7
[导读]几天的试驾中和纳智捷大7SUV的形影不离让我能够更多的去体会这款独具特色的车型。在它身上你可以找到许多前所未有的设计,甚至可以略显放肆的在山路上飞驰。
试驾信息
试驾时间:2011年9月
试驾地点:浙江金华
试驾天气:阴雨
试驾里程:160公里
撰文:张洋
图片:张洋
车辆售价:未最终确定
车辆提供:东风裕隆
车辆信息:纳智捷 大7 2.2T 旗舰版
发动机...
查看全文>> 更多相关>>2011年11月6日
新重磅炸弹 东风裕隆纳智慧捷大7 SUV 纳智捷大7SUV的特点不仅仅是大,它配备的多项前瞻科技,有的能在百万级车型中找到,有的还是其独有的,其与众不同的设计理念,不仅树立起华系SUV的新榜样,还在18万-30万元的合资SUV市场投下一颗重磅炸弹。
“纳智捷大7 SUV”这个名字很特别,追问东风裕隆公司的领导才了解到,原来“大7”指的是纳智捷品牌的7系车型,以后还会推出5系、3系车型,7系车最大,所以给了个“大7”的称号,这个系列首款车型是SUV,所以就叫做大7SUV。
纳智捷是个年轻的华系自主品牌,2009年1月6日诞生在台湾裕隆...
查看全文>> 更多相关>>2011年11月2日
不确定的是耐久性 纳智捷大7 SUV评测 “以一当百”是东风裕隆开发团队的座右铭,这不是一句空话,在东风裕隆的第一款产品纳智捷大7 SUV身上,你可以发现它的精髓。
作为一款具有欧洲风范前大型SUV,纳智捷大7拥有众多的配置并不奇怪。但当我们坐进车内的那一刻,众多眼花缭乱的功能扑面而来时,我还是感到了一丝震撼和惊喜。最初映入眼帘的是前后10.2英寸的大尺寸显示屏(尺寸上是这样标的,视觉上后排的更大些),其尺寸的“巨大”程度在国内市场并不多见,且显示效果不错,个人感觉接近高清的水平。座椅带加热、通风、记忆和按摩功能,你想到的都有了。有自...
查看全文>> 更多相关>>2014年8月9日
为五周年庆生 评小改款纳智捷U7 Turbo 或许是由于品牌没有铺开的缘故,纳智捷大7 SUV在国内并没有铺开。虽然是在台湾诞生的品牌,但是依旧是属于中国人自己的汽车。所以今天我们来隆重介绍纳智捷大7 SUV在台湾推出的小改款车型。
不久前纳智捷在台湾市场发布了纳智捷大7 SUV的小改款车型,小改款车型通过更多前瞻性的豪华配置来为纳智捷品牌成立五周年庆生。而这次小改款的车型通过重新对内外饰的设计来提升了整车的质感。同时也对车名进行修正,正式将纳智捷大7 SUV更名为纳智捷U7 Turbo.
纳智捷此次推出的改款...
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