细节处改变 实拍新克莱斯勒300C尊享版
后备箱整体储物空间表现中规中矩,地板平整后排座椅支持按比例放倒,方便装载一些大物件儿。未采用全尺寸备胎,蓄电池被设计在后备箱,可以有效的降低车头重量并释放更多的发动机舱空间。动力方面,搭载的是一台Pentastar3.6L V6自然吸气发动机,最大功率286马力(210千瓦)/6350转,最大扭矩340牛·米/4650转。传动部分,与之匹配的是ZF 8速手自一体变速箱。
编辑总结:全新克莱斯勒300C在细节方面的改进值得称赞,全新设计的内饰,更加奢华的用料以及制造工艺,可以看出300C为了顺应市场需求不断的在完善自己,是喜欢个性、硬派风格消费者不错的选择。
2014年5月21日
降低入手的门槛 试驾克莱斯勒300C 3.0 第十一代克莱斯勒300C在上市之初,搭载了3.6L Pentastar V6引擎,即体现了其豪华车的身份,又满足了车主对动力的需求。然而并不是每一位车主都需要如此强劲的动力,如今3.0L车型的推出,也便成为自然而然的事情了。此举既降低了车辆入手的门槛,又为车主省去了不少税费,对于喜欢美式豪华的朋友,绝对是一个利好消息。
顺畅新动力
克莱斯勒的3.6L Pentastar V6引擎赢得了Ward's Autoworld杂志编辑们的最爱,连续多次获得Ward十佳发动机奖项。国内的...
查看全文>> 更多相关>>2008年12月15日
粗犷大气不拘小节 克莱斯勒300C细节体验 初次看到克莱斯勒300C还是在大嘴风潮刚刚开始时,300C那大的夸张的进气格栅和坦克车一样的身躯在我脑海中留下了深刻的印象。如果说捷豹是这个级别中的绅士,那克莱斯勒300C绝对是个硬朗的粗线条男人,相信无论是驾驶还是乘坐都会有一种独特的体验。
近日,编辑部正好拿到了克莱斯勒300C的测试车,并且是最能体现这款车风格的5.7L豪华版,超过300马力的5.7L V8 HEMI发动机完美的诠释了300C独有的美式风格,在进行详细的性能测试之前,让我们先来感受一下这款狂野不拘小节的美国豪华车...
查看全文>> 更多相关>>2012年4月25日
重返中国! 解析全新进口克莱斯勒300C 在本届北京国际车展上,克莱斯勒公司首次在国内发布了旗下全新进口克莱斯勒300C轿车,凭借全新的外观、内饰、动力单元的克莱斯勒300C终于回归中国,并担负着振兴克莱斯勒的重任。
据了解,全新克莱斯勒300C将于今年年中在国内上市。下面就让我们来一睹它的风采。
外观:多处细节变化 美系车型典范
外观上,前脸七横幅式镀铬进气格栅设计让克莱斯勒300C气场十足,大面积设计的进气格栅是美系车型特有的标识。全新300C上还使用了克莱斯勒品牌的飞翼式的徽标,使其看上去更显奢华...
查看全文>> 更多相关>>2012年7月2日
承载复兴梦 解析新克莱斯勒300C竞争力
此前我们已经分别采写了300C车系历史、试驾和实拍图解的文章 ,而今天我会结合它刚公布的售价,为大家更加全方位的去分析这款承载克莱斯勒复兴梦想的车型竞争力到底如何。
● 市场定位:中大型豪华轿车中的大家伙
克莱斯勒新300C的售价在经历了一次跳票之后,于28日正式公布,进口的身份使得它的价格高高在上,48.69万已经让它与现在这个级别主流的德国三杰旗鼓相当,这无疑使得新300C处于一个较为尴尬的位置。
新300C售价对比
车型
300C
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