高性价比豪华车 试驾全新克莱斯勒300C
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2012/5/30 15:35:00
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还记得曾经那个车身比例夸张的300C吗?在经过一段时间的沉浮之后,全新一代300C又再次杀回了中国。第一眼看上去,很多人都会认为它和老款的300C很像,无论是车身比例还是整体的造型设计,但如果您真的去体验一下,就会发现全新300C的变化真的不只看上去的这一点,克莱斯勒方面在打造新一代300C的时候绝对是下了血本的。新车有哪些变化?是不是已经具备了挑战豪华车传统三强的实力?文章给您答案。
外观:风格未变 局部改进增强豪华感
新一代克莱斯勒300C的车身比例基本延续了老款车型,但与老款车型方方正正的感觉不同,新车车身的流线感明显增强。设计师通过柔性化的线条设计,降低了车身的力量感,让新车的车身看上去更加流畅,但又很好的保留了300C特有的霸气感。
|
300C |
5系 |
E级 |
A6L |
长度mm |
5066 |
5039 |
5012 |
5015 |
宽度mm |
1902 |
1860 |
1855 |
1874 |
高度mm |
1488 |
1471 |
1464 |
1455 |
轴距mm |
3052 |
3108 |
3014 |
3012 |
中网的设计变化很大,首先是由原先的田字格设计变成了现在的多横条式中网,虽然在造型上比老款中网更简单,但通过的线条变化,在中网的中间又形成了一个小的盾形区域,这个小设计让中网显得层次感更强。
大灯经过全新设计,面积比老款车型更大,15颗日间行车灯格外显眼。而最大的变化则是新款车型的大灯更好的融入了整个前脸的线条,从引擎盖到大灯再到中网,整个前脸区域的整体感明显要好于老款车型。
从侧面看新300C的变化不大,只是在细节处进行了调整,比如更加明显的腰线和尺寸更大的轮眉等,老款300C独特的车窗与车身比例得以保留。300C另一个最明显的变化其实是在头顶上,占车顶总面积超过70%的大尺寸全景天窗,使新300C的豪华感有了质的提升。
来到车尾,首先看到的就是尾灯的变化,比之前更窄的尾灯看上去更加修长,LED刹车灯亮度更强也更加抢眼,而镀铬装饰亮条、后备箱盖上新设计的高位刹车灯和全新的镀铬双排气都让新300C的尾部看上去更加霸气。
2013年1月12日
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同样来自德国ZF带有手动模式的8挡自动变速器,进一步拉近了两者的距离。好吧,硬件如此相似该是时候比一比了。
视觉对创
全新进口克莱斯勒300C
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或广州车展期间推出 新款克莱斯勒300C 近日我们从相关渠道获悉,新款克莱斯勒300C将于11月份上市,而据其他媒体报道,新车很可能会在广州车展期间推出。
外观方面,新款克莱斯勒300C针对一些细节进行了改进,其使用设计灵感来自水晶的网状进气格栅,而前保险杠、前大灯、雾灯造型也有所变化。尾部设计方面,新款车型变化并不大,只是改变了尾灯样式。
动力方面,新款克莱斯勒300C仍然搭载的是3.0L和3.6L发动机,最大输出功率分别为234马力和286马力,传动部分匹配8速手自一体变速箱。
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确实进步了不少 试驾克莱斯勒全新300C 前言:“士别三日当刮目相待”这句成语用在新300C上再恰当不过了,在离开中国市场2年后,它又自信满满的回来了,与之前不同的是,这份自信更多来源于自己付出后所收获的肯定,克莱斯勒仍旧在传承着其品牌的个性,只是这一次它也有了与同辈们更多的共性。
很多人已经在刚刚过去的北京车展上见过了新300C,相信大家都会承认新车有了更加丰富的细节,与上一代300C相比,美式的粗犷仅隐隐约约的存在于车身的主线条上,而在此之外的面与线之间,300C焕发出截然不同的气质,完全是一副欧洲车的面孔。
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