重返中国! 解析全新进口克莱斯勒300C
在本届北京国际车展上,克莱斯勒公司首次在国内发布了旗下全新进口克莱斯勒300C轿车,凭借全新的外观、内饰、动力单元的克莱斯勒300C终于回归中国,并担负着振兴克莱斯勒的重任。
据了解,全新克莱斯勒300C将于今年年中在国内上市。下面就让我们来一睹它的风采。
外观:多处细节变化 美系车型典范
外观上,前脸七横幅式镀铬进气格栅设计让克莱斯勒300C气场十足,大面积设计的进气格栅是美系车型特有的标识。全新300C上还使用了克莱斯勒品牌的飞翼式的徽标,使其看上去更显奢华。
大灯采用了鹰嘴式设计,双氙气大灯是时下必备的配置。大灯内侧由15颗LED围绕组成了日间行车灯,C状的设计提升了前脸的辨识度,也提高了行驶时的安全性。
大灯下方重新设计的银色饰板,使得前脸看上去沉稳了许多,大灯清洗装置也与饰板融为一体,这一点和老款车型一样。雾灯也经过了重新设计,加入了透镜,也应用了银色饰板包边处理。
我们还看到在进气格栅下方,全新300C加入了自适应巡航系统,这在众多Jeep车型上我们也可以找得到。作为豪华级的车型,这种实用的功能也是必不可少的。
据国外网站数据显示,全新克莱斯勒300C的长宽高轴距分别为5044mm、1908mm、1483mm和3048mm。由于轴距加长,前风挡倾角略微加大,变得更加倾斜了。侧面的线条与老款车型相比没有太大改变,只是在镀铬装饰上稍有变化。
尾部轮廓与老款车型相似,从尾部300C的标识可以看出,显得更为简洁了。横穿整个尾部的银色饰板被保留了下来。全新设计的尾灯,加入了时下流行的LED灯源,相比老款车型视觉更具冲击感。
轮毂的造型变化非常大,配备了同级别最大的20寸双十幅式铝合金材质设计,轮胎规格为245/45ZR20。看起来非常高扁平比的轮胎配置是提升安全性的必要因素。
2010年12月30日
设计更显年轻与优雅 图解新克莱斯勒300 2011款克莱斯勒300确认将于明年1月10日的北美车展上登场亮相,并将于2月份在美国市场上市。作为克莱斯勒的产品复兴计划的一部分,2011款克莱斯勒300非常有可能在未来登陆中国市场。
外观全新设计 更为年轻化
2011款克莱斯勒300的整体外观与先前上市的新款克莱斯勒200风格近似,而对于其老款车型,外观和内饰都明显进行了重新设计。特别是在整体外观方面的改变可以称得上是改头换面,老款庄严厚重的造型风格得到了优化,全新的设计更显年轻化与优雅风格。
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本次我们试驾的3.0L克莱斯勒300C被命名为卓越版。作为克莱斯勒300C最新推出的入门级车型,指导售价已经下探到了39.99万元,但令人惊喜的是这款入门级车型的配置完全没有缩水。
克莱斯勒300C在外...
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重新开疆辟土 车展实拍克莱斯勒新300C 在本次北京车展之前,克莱斯勒发布了旗下最重要的战略车型300C,并同期举行了静态体验的活动。不得不说克莱斯勒方面对这款车有着非常充足的信心,并不仅仅是因为它有着全新的样式,更为豪华的内饰设计,以及同级别最长的轴距等等,这些无疑都将是其在中国市场重新开疆辟土的最大依仗。
车内空间体验
克莱斯勒的朋友一直在给我强调一件事儿,即300C的轴距很长,也就是车内空间非常大,不过这并不是重点,它是原汁原味的长轴距,并没有经过“拔苗助长”,虽然这在一般驾驶体验上的区别不大,但是在车型的传...
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拥有相当高的回头率 测克莱斯勒新300C
不知道是老款的300C给人们印象太深了,还是人们太不熟悉克莱斯勒这个品牌。以至于这款新300C在形象上的颠覆把人们的猎奇之心全部勾引了出来。距离我第一次看到克莱斯勒新300C这款车至今已经整整半年的时间了。在品鉴会上,它的焕然一新让人眼前一亮,却 “只可远观而不可亵玩焉”!
后来,我的同事在试驾会上得以亲身驾驶了这款车,也对其进行了十分详细的介绍。如今我也亲身得以体验后,也十分有想把这款车上一些惹眼之处一一列举出来,证明它拥有相当高的回头率是绝对是有道理的。
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