大佬驾到！ 试驾体验克莱斯勒全新300C

这是一款需要你怀着敬畏之心去驾驭的汽车，这是一款充满新美式豪华主义的汽车，这是真正的克莱斯勒的大佬——全新300C

每一个驾驶，甚至是乘坐过全新300C的人都会深深地迷恋上这款车，因为它是目前克莱斯勒车型谱系顶端的旗舰，说到这里如果你还没有坐过或驾驶过，你会认为我肯定是一个虚荣心过盛的家伙。但事实上，我要说的是：也许有的车型比它更豪华，也许有的车型比它更快，也许有的车型比它更高科技，但是这款车所蕴含的文化、气质以及综合表现，会让所有老板都会以拥有这样一部车为荣。

你希望克莱斯勒舰队中的旗舰都应该具有什么的优点呢?相信我，全新300C应该不会让你失望，无论是驾驶还是乘坐，它都能做到真正老板座驾的标准。

强悍、充满力量感的巨大车身无疑是全新300C，哦，不，应该说是每一代300C最令人感到满意的地方，超过5米的车长，将近2米的车宽都让看到它的人心生敬畏，其超过三米的轴距长度更直逼同级其它车型的加长版；同级中最大的20寸铝合金轮毂，令整车外观看上去更显稳健扎实的同时，更给300C带来更强大的气势。今天我们看到的全新300C，通过车灯和身上线条的柔化处理后，拥有了大胆前卫的前脸线条：全新7横辐设计的进气隔栅及全新克莱斯勒巨大飞翼标志，兼具豪华与运动感；远远领先于同级竞争对手的15-LED的日间行车灯不仅科技感十足，更使整车倍添神采；此外，外观的设计不仅考虑独特的风格，更兼顾实际使用：同级中唯一的嵌合式发动机罩盖设计，使得前脸造型更具整体感。游艇风格的尾部造型，微翘的整体式尾翼，在带来视觉美感的同时，更是提升了空气动力学性能。外后视镜不仅几乎囊括所有当前市面上高端车具备的功能，更低、更向前的造型更考虑了空气动力学原理。椭圆形镀铬双排气管，在使视觉体验更为精准的同时，也使排气管更好地固定在后保险杠上，减少抖动，让行车更为平稳舒适。

而坐入车内时，你能感到的也不仅仅是巨大车身带来的宽敞空间，玛莎拉蒂和法拉利专属的Poltrona Frau豪华真皮材质手工缝制内饰、Nappa全粒面真皮缝制座椅、Mocha手工打磨实木嵌饰，以及同级别车型中惟一360度全圆周加热的真皮包裹豪华多功能方向盘，也同样能带给你同级别车型中更为舒适和尊贵的体验。顺便说一句，全新 300C凭借这些获得了Wards 2012年评出的“全球十佳内饰”之一。“是谁在敲打我窗，是谁在撩动琴弦……”你几乎能够听到蔡琴在你耳边换气的声音。那种享受音乐的惬意令人只想躺在放倒的座椅里，打开全新300C的双片式全景天窗，闭上眼睛任由温暖的阳光晒在身上。这就是美国最知名的harman／kardon豪华音响系统、LOGIC7环绕立体声系统，和多达19个的扬声器，在静音效果绝佳的全新300C车内营造出的音乐厅、歌剧院般的Hi-Fi音效。

自1955年第一台克莱斯勒300问世以来，强劲动力一直是克莱斯勒 300系列车型的制胜利器。其首创的HEMI V8发动机，曾开创一个全新的高性能动力时代。而在涡轮增压发动机大行其道的今天，克莱斯勒仍选择了自然吸气3.6L Pentastar V6发动机，这款发动机连续三年蝉联“全球十佳发动机”称号，为全新进口克莱斯勒300C带来了210千瓦的最大功率和340牛米的最大扭矩。

我从未想过像300C这样的大家伙在跑起来的时候居然让人感到十分温和，没有歇斯底里的咆哮，没有令人困扰的推背感，ZF8挡变速器的升挡过程安静且迅速，让你达到高速而不知，这和传统美式轿车的性格完全背离。而这也给300C、带来了百公里油耗仅为10.2升的成绩。

但你也不能因此掉以轻心，这个大家伙在拥有了超越同级的空间的同时也拥有了巨大的惯性，因此在弯道中你如果想更快地过弯，就需要心存敬畏，精神更加集中。当然，后轮驱动带来的乐趣也在这时完全体现。

全新3COC还有一项与生俱来的优势，那就是价格，与同级车相比，你只需要付出不到50万元就可以把它收入囊中。但是我们相信大佬们，根本不会在这种细节上花更多心思。

无论如何，全新300C都是一款让人敬畏的好车，老板们都会国为拥有这样一辆车而骄傲。而其他D级车，嗯，也许它们会是那些女强人的最爱。