科技/工艺/舒适 2014款奔驰S400L尊贵型

    奔驰S级作为家族全新旗舰车型于2013年9月28日正式登陆中国市场，先期亮相的车型包括S400L，S400L HYBRID和S500L，售价区间为124.8-209.8万元，均为“L”加长轴距版车型。汽车创造者再一次诠释了“奢华尊贵”工艺的含义，本文实拍车型为S400L尊贵型，它将科技和工艺、舒适的完美结合到一起，让人们重新感受到了纯正汽车的魅力。

　　宽大的车头带来强大的气场，奔驰S级的旗舰地位毋庸置疑。除了保留家族 经典的传承之外，全新S级的设计更加立体，外观风格也趋向年轻化。新的盾形中网面积更大，充分体现出S级的高贵身份，非常大气。保险杠下方经过重新设计， 更有立体感，同时新的扰流板也在一定程度上提升了新S级的空气动力学性能。

　　从侧面看，车顶的曲线首尾贯穿，十分流畅。后排空间显然受到更多的照顾，整体比例分配合理，看上去非常协调。虽然竞争对手们也拥有顶级豪华的经典外观、不同凡响的动力搭配、奢华丰富的内饰配置、各具特色的功能特性。

　　车身尾部，盾形行李厢盖与车头进气格栅相呼应，采用方形双排气出口，中置LED雾灯。全新S级的LED尾灯具备多亮度自动调节功能，可根据实时驾驶状态或者白天与夜晚的不同环境亮度自动进行调节。

　　外观方面，新一代奔驰S级作为豪华旗舰轿车，走的自然还是雍容华贵的路线。不过我们很容易能从前脸看出新奔驰S级的剧烈变化，尤其是那一盏绝不平庸的全LED大灯，更加流畅的车身线条不但视觉效果更美观，还将风阻系数降低至最低Cd 0.24（S400L Hybrid仅为Cd 0.23），可以说是同级别车中之最了。

近1年内，在全新A级、B级、CLA级、GLA级等车型上，我们看到了更年轻、更新颖的内饰设计。在即将发布的全新C级上，我们更惊喜地看到了一个全新的设计方案。而全新S级的内饰则足以将豪华感提升几个档次，另直接竞争对手们汗颜。

　　豪华感来自置身车内的氛围，也源于精致的细节。这些细节不止存在于视觉效果上，同时也出自触觉、听觉……当所有极致的元素汇集在一起，它们带来的将不 再是量变，而是彻彻底底的质变。然而，我们惊叹的不止是这些，最让人吃惊的是，这些元素来自一款每年会在全世界销售数万辆的车型。

　　新COMAND系统的操作区乍看与以前很像，其实所有功能都被优化了。包括按键的布局、小键盘盖板的开启方式等，一切都更加人性化。新增的触摸功能对行车安全有不小的帮助，快捷键设定一旦使用熟练，也会非常好用。

　　配合屏幕上的操作，COMAND旋钮的机械限位功能有些出人意料。它能帮你更精确的将“光标”定位在需要的选项上，降低误操作的几率。这可以节省时间，提高行车安全，更重要的是，精准的操作能让你保持一个好心情。

　　后排娱乐系统的利用率有多高？这同样是一个需要大家来给出答案的问题。至少我觉得，这两个屏幕存在的更大意义还是撑面子，真正经常使用的人太少了。真正看重实用的消费者会希望用它们换取后排座椅的一些配置，比如小腿支撑和按摩什么的。

　　与本次实拍的S400L共同上市的 还有另外两种动力总成的车型：S400L HYBRID和S500L。S400L HYBRID在电动机的配合下可达到最高245公里每小时，而装配一台4.7L V8发动机的S500L则可达到320Kw。新S400L配备的是3.0L双涡轮增压发动机采用燃油直喷系统，技术上比起老款的3.0L发动机有了进步， 参数调校有些保守。未来，它在车系中的地位应该与上一代S级中的S350差不多，这样看来，动力上的升级还是很大的。目前，全球的S级均装备7速变速箱， 相比同级别对手们，它显得有些落后。

　　一款优秀的产品就像一名优秀的公司员工，他所有的能力不一定都是最强的，但他的能力一定是最均衡的，因为公司需要稳定而经得住时间考验的中坚力量。奔驰S级也一样，它在某些方面十分突出，其它方面又不比别人差多少，从它身上你几乎找不到明显的缺点，它的历史也在试着告诉你它足够值得信任。所以，你还能要求什么呢？