基于第三代Swift打造 实测速翼特运动版

●内饰：中规中矩但不失运动格调

　　红色缝线让黑色内饰不再沉闷，不同功能区分明显，位置设计也很人性化，操作起来没有难度。

　　运动方向盘手感相当棒，3点和9点位置还设计有凹陷，多功能按键也足够大，行驶时不容易误操作。CVT车型上还装配有换挡拨片，质感不错。

　　超过7000转的红线区提醒着驾驶者这不只是一台家用小车，你还可以随时带它去撒撒野。

　　运动座椅是一台运动车绝不能缺少的配置，速翼特运动版虽然采用织物座椅，但依旧非常厚实，包裹性很到位，腰部和腿部支撑也非常宽大。

●车内空间：头部空间不错，储物格比雨燕还多

　　速翼特运动版的轴距是较雨燕有所加长，但实际乘坐方面并没有太多的体现，头部空间倒是比较充裕。

　　储物空间则很让人满意，速翼特运动版的储物格较丰富。

总结：

　　用四两拨千斤来形容速翼特运动版非常贴切，小车身好底盘给你带来的灵活且稳定的驾驶感受，M16A与CVT与给你带来涡轮增压不曾有的线性加速，并且它的实际动力表现并不弱。

　　雨燕在国内有众多的粉丝，其中不乏重度改装的范例，而速翼特运动版搭载的高转速发动机的改装潜力无疑更让人期待。“轻灵”或许是铃木对性能小车这个概念的理解，速翼特运动版更是把运动小车做到了一个足够的高度。在动力、操控、平顺性及油耗中找到平衡点并不容易，在同级车中，速翼特运动版定会是相当接近的那一个。