继承运动基因 马自达3昂克赛拉之体验会

● 体验新速腾1.4TSI　　

    长安马自达认为自己的1.5L昂克赛拉的对手是速腾1.4TSI车型，速腾1.4TSI发动机最大功率96kW，最大扭矩220Nm。与之匹配的是一款7速干式双离合器变速箱。驾驶时变速箱升挡很积极，油门也比较重，当采用S挡或是直接深踩油门后，动力响应则会明显改变，底气很足，并且比较明显的推背感也会带来不错的加速感。

　　速腾采用扭力梁式非独立悬架，显然是没有昂克赛拉的多连杆独立悬架给人感觉更厚道，但依旧属于沉稳扎实的风格，弯时车辆的侧倾也会被很好的控制。这种偏硬的风格让新速腾在弯路中具有不错的侧向支撑，侧倾不大，但力度反馈较轻的转向系统制约了操控性的提升，速度较高的情况下电动助力会略微加重方向力度。

● 体验福克斯2.0L

　　被2.0L的昂克赛拉视为对手的福克斯的2.0L车型的发动机最大功率125kW，最大扭矩202Nm，匹配了福特Powershift 6速双离合变速器，换挡平顺性出色。在任何转速下，油门都能积极响应，动力源源不断的输出，低速动力更是随叫随到。

　　福克斯采用电动助力转向，低速时转向力度比较轻便，城市中驾驶很轻松，高速时给予精准的回馈，指向性在同级车中处于领先水平。

　　福克斯后悬架同样采用了多连杆独立悬架，这也使得福克斯在弯道表现同样出色，尽管路面非常湿滑，通过车身稳定系统的共同作用，福克斯依然能精准的把控好行驶的方向，高速平稳的通过弯道。

● 体验项目2：海螺湾挑战

　　让用户在车速不高于60km/h的速度下行驶，来体验昂克赛拉连续绕弯的性能，一进一出为一次挑战。现场的用户们每人可以拥有两次机会，时间最少者有奖品领取哦。

● 体验项目3:“8字巷”挑战

　　用户在不高于20km/h的速度下进入8字巷通道，来体验昂克赛拉的指向性以及低速时转向的轻便，完成8字路线一进一出为一次挑战，与海螺湾相同现场用户同样拥有两次机会，用时最少者可得奖。

　　总结：

　　尽管活动当天北京下起了不小的雨，但到场的用户依然很多，而且对于各个体验项目也很热情。尤其是四辆车的小赛道驾驶体验项目，可以一次将昂克赛拉与竞品车型同时感受一下，这对他们未来购车的选择是很有帮助的。再次对长安马自达这个大胆的行为表示赞叹，看来他们对自家的这款新产品真的是充满了信心且寄予厚望。