展示钻石般的剔透 解读全新凯迪拉克CTS
奥迪A6L，总是一副严肃的模样，让年轻人轻易不敢碰触，总觉得会被人冠以少年老成的名号。宝马5系，满大街跑的都是，“街车”的称号让不想常常撞衫的人退而远之，加上宝马令人生畏的做工和用料，真的不知道为什么大家那么喜欢5系。或许下面这辆，能满足你的要求，它没有官场气质却透露着商务般的奢华，它没有柔美线条却展示出钻石般的剔透。当你开着它在路边停车、下车、关门，做完一系列动作，准备离开车子时，定会感受到行人的注目礼，那时或许你变得渺小，而它--全新一代凯迪拉克CTS则成为焦点。
上文提到的另外两款车，都是全新一代CTS的竞品车型，但他俩的风头早已过时。试想一下，这三款车在马路上并排开着，CTS的关注度绝对高于其他两款车。或许是因为路上凯迪拉克少的缘故，但我更相信是因为它钻石切割的特征，以及桀骜不驯的前脸吸引着大家。
全新一代CTS延续了CTS硬朗的风格，大灯与日行灯的配合简直可以称之为完美，气势上完全压制着其他车型，CTS也是同级别中少有的将运动和科技做到如此完美的车型。
跟同级别车型相比，CTS的车身尺寸要比竞争对手稍小，如5系和A6L这两台车的车身长度都超过5米，轴距都超过3米，CTS和它们的差距还是比较明显的。轮圈样式跟整体车身造型比较搭，适合这种豪华车。轮胎采用的是倍耐力P ZERO轮胎，属于缺气保护轮胎，规格为245/40 R18。
尾部和前脸相比则显得有些平庸，好在它时刻体现着凯迪拉克钻石切割的元素。两侧的尾灯和高位刹车灯设计的比较漂亮，这样的设计我们在ATS和XTS上同样能看到，它贯彻竖直排列的方式，在夜晚显得特立独行，辨识度很高。
以前的美国车就是喜欢营造奢华的内饰环境，但现在不同的是，加入了许多精致的元素。CTS在这方面同样很下功夫，车内所有身体能接触到的地方，绝大部分的面积都由皮革和翻毛皮等软性材质覆盖，除此之外是碳纤维和金属装饰条以及钢琴烤漆面板，手感非常细腻，视觉效果也特别高档，用料水平在同价位车型中极为突出。
CTS三幅方向盘和ATS一样，粗细均匀手感很棒，多功能按键比较多，并且采用按键和拨杆搭配的方式，刚上手稍有些难度，习惯后还是非常方便的。方向盘角度电动调整，可以调节的余地也比较大。
新款CTS装备了和XTS几乎相同的中控，用抬头显示器、液晶仪表板和CUE系统取代了传统的机械仪表和中控面板，对此我们大家已经并不陌生了。这种设计的优点是具有很强的科技感，功能也非常大，但对于刚刚接触这款车的驾驶者来说确实需要一段时间来适应。
另外屏幕唤醒功能也极具科技感，比如在影音控制界面，如果长时间不使用，下面的控制栏就会自动消退隐藏，而这时手在屏幕前面晃一下，控制功能就会自动唤醒。这样的功能实用性并不特别强，完全是在炫耀科技，不过确实非常炫。
除了超炫的中控台，全新一代CTS还配备了偏航辅助功能、HUD抬头显示功能、自动泊车功能等既实用又高档的装备。尤其是那个富含土豪气质的杯架盖板，竟然被设计成电动的，轻轻一碰就能滑动打开。
