独有的魅力难以抗拒 试驾一汽大众新CC

　　一汽大众CC一直都是特立独行的一款车，在竞争激烈的B级车市场，以独有的魅力吸引着众多消费者为之一见倾心。而大众将新CC也进行家族化改造后，表面上他离特立独行似乎又远了一步，更加商务的前进气格栅让很多人一时难以接受。然而，我今天要说的是，你只有真正看到实车，进入到车内进行一番体验后，才会得出最终的结论：他依然是他，血统依然纯正的一汽大众新CC。

　　外观篇： 　

　　前脸是新CC变化最大的地方，进气格栅的条幅数量比老款更多且更细，V6车型还有特制的徽标嵌于进气格栅内。整体造型由大众此前的U型脸变味更具攻击性的X型。另外大灯造型方面，棱角也更加锐利，不见了此前的“丹凤眼”。新CC加入了LED灯组，同时配有可随动转向的氙气大灯和MDF动态灯辅助系统。雾灯方面采用了迈腾式的长方形设计，增加镀铬装饰，增添了豪华感。 　

　　新CC的侧面线条依然保留了之前的设计风格：简洁流畅富有运动气息。豪华车特有的高腰线车身，从车头下沿引出一直贯穿到车尾的后备箱翘起部分。设计师对车身线条精心雕琢可见一斑。无框车门设计在新CC上依然得以延续，跑车范十足。

　　银色反光镜是新CC V6车型所独有的，下方一改老款CC的黑色亚光塑料外壳为亮黑色塑料。这句话看着挺矫情的，但是这一细节的改变确实提升了整车的质感。反光镜内侧靠驾驶员方向有提示窗口，当车辆行进过程中，两侧有车辆靠近时，提示灯会亮起提示驾驶员此时不宜并线。这套系统大众称之为变道辅助系统。  

　　尾部大部分的变化都集中在了尾灯上面，老款气泡式的圆润尾灯不见了，取而代之的是线条更加凌厉的LED尾灯，并将“CC”这两个字母融入到了尾灯之中。此外，全新CC的后备箱还加入了与迈腾一样的感应式开启功能，只需用脚在尾部下侧滑过，后备箱就会进行开启的动作，充分解放双手。

　　新CC轮毂全新标配为235/45R17，轮胎型号为米其林PS3，本款试驾车型为V6车型，经过抛光的十辐式轮毂很有层次与质感，与改款后的前脸相呼应，在优雅的同时也带有运动气息。

　　车身尺寸方面，新款CC的长宽高分别为4812/1855/1417mm，轴距为2712mm。在尺寸方面比老款CC长度略有增加，其他数据保持不变。