急速奔跑的猎豹 马自达3Axela昂克赛拉

    去年夏天，马自达将极具“未来感”的创驰蓝天技术与魂动设计带到了中国，并带来了CX-5及国产阿特兹两款热门车型。说它具有未来感那是因为它将外形设计、实用性、经济性三者进行了充分的融合，与其说马自达在挑战同级竞品不如说他在试图引领未来的汽车潮流。而今第三款车型马自达3Axela 昂克赛拉也来到了我们身边，今天请您忘记它是马自达3第三代车型的身份，带着创驰蓝天第三款车型印象来跟编辑一同了解这款新车。

    昂克赛拉的前脸设计让我们很容易联想到CX-5与阿特兹，但马自达似乎更愿意让这种家族式前脸维持在神似上，在线条勾勒的造型上昂克赛拉具有了更为紧凑的中网设计，同时配合被压缩的下进气格栅形成了更具冲击力的前脸，镀铬条连接起来的凶狠眼神更不必多说，魂动设计为我们讲述了来自一只急速奔跑的猎豹的灵感。但大部分人也许关注的则是马自达的动感造型是否还在，答案是肯定的。

    当我们俯视前脸看到的则是更为犀利的线条，马自达这么喜欢摆弄线条的品牌在魂动设计理念下自然不会“忘本”，两侧凹进的线条直插车头，给了前脸更好的张力，配合拉长的深邃大灯我们能够想到的词汇只剩下优雅了。

    车型的整体尺寸对比其他竞品车型在轴距上昂克赛拉有着一定的优势，而这表现在车型上也将大部分给到了这个修长的前脸。从侧面看过去你就更能体会线条感的存在了，两条腰线的组合让侧身运动感十足，而上腰线的中部下沉也将整体的重心压低不少，而给予到尾部的尺寸就显得略显“拮据”。外部配置方面没有看到太多惊喜，只有1.5顶配及以上车型配备了电动折叠功能。

    尾部的设计线条感依然存在，勾勒出的牌照框把修长的尾灯分割开来，厚实的尾部让四颗倒车雷达都不这么惹眼了，倒车雷达与摄像头的配备在1.5豪华型以上车型均有配备，这对于很多车主来说是实用的配置，而留给低配车型的则只有选装的摄像头。

    外观综合来看我们看到了魂动设计在昂克赛拉身上的延续，其实所谓的魂动理念用官方的解释就是那种美感与张力的结合所塑造的动感之美，而在昂克赛拉身上显现的十分明显，细腻的线条、犀利的灯组配合压低的车身宛如瞬间爆发的豹子。而在配置方面我们看到竞争力并不是很足，氙气大灯、LED行车灯也仅仅是顶配车型可以选装的配置。