够运动/够豪华 试驾体验2014款讴歌MDX
套娃设计在今天的汽车行业里已经不再是什么新鲜事了，几乎所有的汽车厂商都已经为旗下的车型进行了“整容手术”，而且是参考统一模板，统一的家族风格减少了设计风险之外还能够降低一些成本，对于汽车厂家来说何乐而不为呢？但几年过去了，马路上来往的车辆鲜有几台能够吸引路人的目光，统一的家族风格也让消费者们感到了视觉疲劳，能够让消费者眼前一亮的车型恐怕只有那些保有量较少的品牌了。
讴歌就是一个能够让路人眼前一亮的品牌，当然很大原因还是取决于格栅上那块大面积的镀铬条。虽然这样夸张大胆的设计很少能够被消费者接受，但考虑其够运动、够豪华，当然还有那套SH-AWD系统，选择MDX的消费者才是真的懂它的。
相比外观略微夸张的设计，内饰的设计则温和了许多，高品质的十向调节真皮座椅和真皮方向盘给驾驶者提供了一个非常舒适的乘坐和握感。中控台上的双屏显示器恐怕需要消费者花费一点时间适应一下。第二排座椅的空间和乘坐舒适性相信很难让乘客产生抱怨，第三排座椅还是留给儿童的好，第三排座椅带有非常实用的一键放倒功能来增加车内的空间。第三排座椅放倒后，后备箱内可以拥有1277升的空间，而如果第二排座椅也放至最低，那将会再增加一倍的空间达到2559升。
MDX 引擎盖下是讴歌精心调教的直喷发动机——3.5升EarthDreams V6，这台发动机拥有290马力的最大功率，362Nm的峰值扭矩适用于4500rpm。相比同级别竞争对手，宝马X5和奥迪Q7来说，MDX的动力输出并不占优势，不过好在赢过了同为日系的英菲尼迪QX60。
与这台发动机匹配的是六速自动变速箱和作为选装的超选四驱系统，针对这套四驱系统相信大家已经非常熟悉。在这款MDX上提供了三种基本模式：舒适、普通和运动。虽然没有路虎那套全地形反馈系统那些精准的模式，不过对于普通消费者来说已经完全足够了。这台发动机的噪音虽然比去年那台3.7升V6引擎略大，但好在讴歌的降噪技术保证了车内拥有更加安静的环境。
这台3.5升发动机的百公里油耗为市区13.1L，高速8.7L，这一数据要比同级别的X5和Q7要出色很多，相比同为日系的QX60则是没有多少优势。
2014 款MDX起始售价为42900美元，标配的前驱车型已经有着不错的配置，不过如果你是像我一样的“装备控”，那么选择四驱车型时必须的，我试驾的这款车型的售价为57490美元，除了四驱系统之外还比标准版车型多了中控台上的多媒体系统，第二排座椅加热、19英寸轮圈、12声道扬声器等等。而基本款宝马 X5售价为55100美元起，奥迪Q7为60900美元起，而QX60也是56995美元起，想要拥有相似的配置，那么MDX的价格还是非常具有优势的。
