完全正能量 摩洛哥沙漠试驾路虎新揽胜
40年前，如果能开着第一代揽胜征服摩洛哥的沙丘，那会是一件多么美好的事情啊。揽胜的诞生改变了历史的进程。
2013年，诞生了最新的路虎揽胜，这次，我们可以在摩洛哥有幸全球第一批试驾新揽胜。在过去的一年中，埃及、突尼斯、利比亚和阿尔及利亚不断爆发骚乱和革命，非洲黑暗的让人恐惧。不过，这次摩洛哥给我们的是正能量。
下着小雨，在泥泞的路上，我们按下了启动按钮，我们需要做的就是以最快的速度沿着400公里Essaouira海岸，最后翻山到达内陆的大都市Marrakesh。
今天，我们开着135000美元（约合人民币83万元）的机械增压版揽胜，真皮内饰，镶嵌的木饰就像艺术品一样，29个扬声器1700W功率的音响系统，这一切只能让我联想到“宫殿”这个词。
揽胜必须同时融入到两个世界，既满足豪华车的要求，又要具备最卓越的越野能力。车辆的外形几乎是完全延续下来了，对车灯进行了重新设计，头灯使用了揽胜极光的灵感。更吸引人眼球的是驾驶舱的变化，半皮半革内饰、双液晶显示器这些都作为选装配置可供选择。换挡杆被换挡旋钮取代，越野模式选择也是通过一个旋钮，如果需要的话，揽胜能把你照顾的很好。车内非常安静，镀铬和皮革使人觉着，这就像是多了一个方向盘的行政套房。
这台越野车的一个原则就是，所有的道路都不需要走第二遍，即使换了司机也能很好的适应这台车。
这台车搭载一台V8发动机，拥有空气悬架，也是一台名副其实的豪华车。虽然我们攀爬沙丘时刚下过大雨，但凭借中央差速锁和五模式牵引力和稳定系统，就能推动自身并摆脱困境，顺便说一下，揽胜的拖曳能力达到将近3500kg。
这个沙丘让我们见识到了揽胜“Sand”模式的威力。手动调到“Sand”模式，变速器放到低档位上，即使你只用一个脚趾头踩油门，发动机也可以给你提供充沛的动力，足够开过松软的沙子表面。他以每个角度通过时，都能让人觉着抓地力非常足。尽管这样，我们还是被困住了一次。我们刨坑越来越深，而且又加长后的揽胜有点太长了，我们最后只能采取提高车身高度的方法了。按下按钮，10秒钟后到达最大高度，这就足够我们挖条路把车开出去了。
中午的时候我们到达一个私人别墅，我们在那用了午餐。简单的吃过之后，我们就又上路了。侧风猛烈地吹着车窗，而这个时候应该是阳光明媚的。我们开始进入第二段越野——沿着Atlas山脉的红色泥土的小道，我们驶过的时候还发生了一起山体滑坡。
我们的向导机敏的为我们找到了一条导航里没有显示的小路，但揽胜还是信心满满，要进去挑战这条路。仅仅需要把他调到Mud模式，我们就开始想几千英尺的山腰挺进。泥路渐渐就走到了尽头，我们又把他调到了rock-crawling模式，揽胜开始驶过一个形状锋利的花岗岩石。之后我们顺着弯曲的路下了山，回到了马路上，就这样到了Marrakesh。
到Marrakesh的高速公路就显得平淡无趣，中途还有一个休息站和加油站，我们一路上时速超过100英里（约合160km/h），让我们更好的感受这辆车高速稳定性。
这台新揽胜告诉我们，这台车中最重要的是后排的乘客。坐在后排，觉着这就像在奔驰S级、宾利飞驰、劳斯莱斯古斯特里一样。
揽胜的种种都证明了他作为豪华SUV的实力。
