浑身充满豪华气息 实拍图解国产汉兰达
内饰更加年轻化,取消了现款汉兰达上的的弧线中控风格,转而采用了大直线+小弧线的新中控设计,融入更多实木装饰和亮银饰条。三幅方向盘同样与新RAV4相似,看来这是新一代丰田车型的家族设计了。中控区的按键明显减少,实用性和便捷性更佳。另外诸如8寸液晶屏、多媒体系统将内装的档次感提升了好几个级别。
其它方面,官方资料显示,前排座椅有座椅通风和加热功能,而且第二排也有座椅加热。第三排座椅由现款的50:50分割放倒,进化为更加实用的6/4按比例放倒,同时第三排可以乘坐三名乘客,也就是说新汉兰达成为了八座SUV。官方数据显示后备箱容积增加34%。高科技配置方面,新款汉兰达加入了盲点监测系统。
随着大众全新7座中型SUV确认量产,势必给丰田带来不小压力。海外版本全新汉兰达2.7L动力被2.5L动力取代,最大功率为133kW,峰值扭矩可达230Nm。另外,3.5L动力将继续保留,最大功率200kW,峰值扭矩336Nm。值得欣喜的是,3.5L车型将新增全新四驱系统,随着路况的不同可以在两驱和四驱之间来回切换,越野能力大幅加强。同时按照丰田近年改款新车必推混合动力车型的惯例,新汉兰达加入了与凯美瑞相同的混合动力总成的新车型,这套动力包含了116kW的2.5L四缸发动机和一台105kW的电机。传动系统方面,将采用6ECT-i手自一体变速箱,而混合动力车型则是CVT变速箱。
国产汉兰达将新增2.0T涡轮增压发动机,分高低功率版本输出分别为177kW和221kW,峰值扭矩输出分别为350Nm和400Nm。另外将会保留2.7L发动机,最大功率137kW,峰值扭矩252Nm,与之匹配的是6速手自一体变速箱。至于混合动力方面,预计会搭载3.5L V6发动机+电动机的组合,最大功率206kW,与之匹配CVT无极变速箱。
编辑点评:可以和明显感受到全新汉兰达改款思路,年轻化的设计风格、家族式的全新内饰、换装高效动力总成,预计还将加装部分高科技装备。同时将内部空间的实用性和王牌卖点继续优化,使得竞争力大幅提高。未来随着大众首款七座SUV CrossBule将引入上海大众国产,全新汉兰达的日子也就没现在好过,丰田将采用什么样的招应对,是否如凯美瑞一样两代车型同堂销售呢?另外,新款汉兰达设计确实前卫时尚了很多,但对于30-50岁左右的潜在消费群体能否坦然接受?确实也是个问题,毕竟在新凯美瑞上已经初露端倪。
2020年1月7日
飞翼式进气格栅设计 丰田全新汉兰达实拍 汉兰达是丰田旗下的一款中型SUV车型,该车型2000年诞生,并在2007年登陆国内市场,并后续国产销售,与大众途观L、本田冠道、福特锐界等车展开激烈的竞争。在2019年1-11月份汉兰达车型累计销量突破9万台,领先于本田冠道。近日海外媒体曝光了一组丰田全新汉兰达实拍图,新车海外起售价38,200美元(约26.6万人民币)。
动力方面,新车搭载2.5L自然吸气发动机+电动机组成的动力系统,最大功率可达176kW,传动系统匹配E-CVT无级变速箱,并配备四轮驱动系统。外观方...
查看全文>> 更多相关>>2010年5月25日
感受公路巡航舰 汉兰达至尊版静态测评 在2007年首先以进口方式引进,并于2009年以国产车形式在上海车展上亮相的广汽丰田汉兰达,应该说得到了相当高的关注度。而在其遭受到了一些质疑的声音后,汉兰达依旧得到了很多消费者的认可。此番我们就选择了两款评测车型,分别是其2.7L至尊版和3.5L至尊版,它们的外观差异在何处?内饰配置有何不同?本文就跟大家一起由外到内来全面的了解下这辆“公路巡航舰”。
■外观&风格:美式霸气融入日式精细,3.5L车型与2.7L车型差异在细节
基于北美、亚洲等市场的需求,汉兰达的车身...
查看全文>> 更多相关>>2015年4月27日
7座大尺寸SUV新宠 试驾新汉兰达V6 3.5L 广汽丰田汉兰达在实现国产至今,在国内已经拥有庞大的市场保有率。随着其他竞品新产品的不断推出,汉兰达的优势已经逐渐减退。因此新一代的汉兰达很快被引进到国内,其由内到外都可以用一个“新”字形容,大改款的新汉兰达势必在国内掀起7座大尺寸SUV的浪潮。
新一代广汽丰田汉兰达的优势都有哪些?
1.新车从外观到内饰经过重新设计升级,在感官上有很大提升,对于日益追求新款的国内客户是个卖点。
2.在车身尺寸上,准全尺寸SUV的尺寸相比紧凑级SUV更有优势,同级别对手并不多。
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一款多用途城市SUV 试驾体验丰田汉兰达
本次活动来回里程大约在700公里左右,其中90%以上的路程是高速公路,由于G7高速已经通车了,因此除了在出京时的八达岭附近遭遇过短暂的堵车以外,全程基本是一路畅通,尤其是进入河北境内几乎连大车的影子都没有见到。但即便是在这种路况下,由于我们沿途要进行拍摄,再加上是车队行驶,因此单程大约所花费的时间也在5个小时左右。
5个小时的长途驾驶也许对于有点的人来说是一种享受,但我很清楚自己并不属于这类人的范畴。不管多好的车,以一个固定的姿势坐满5个小时对于我来说受罪的成份绝对会...
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