难以置信的后排空间 试东风悦达起亚K4
驾驶:注重驾驶和乘坐的舒适性需求
K4搭载了1.8L、2.0L、1.6T三款动力组合,非常丰富的选择,这一次我们只体验了1.8L自动挡车型。尽管车辆自重达到了1.4吨,但在这台1.8L自然吸气引擎面前,推动整个车身还是显得比较轻松,依然是驾驶韩系车那种轻快的感觉,没有动力薄弱的印象,这让我也对另两款引擎有了更多期待。
尽管K4使用了多连杆后悬挂,但悬挂的调校并不是运动化的,使用多连杆后悬挂是为了更舒适。的确,K4通过沟坎的避震能力已经接近美系豪华车,令人印象深刻。同时在噪音控制方面,也不亚于同级别的任意一款日系车,K4完全瞄准了这个级别最舒适大空间轿车的头衔去了。6速手自一体变速器换挡平顺,同时反应速度也在合理范围内,应付城市驾驶绰绰有余。
写在最后:很显然,K4的终端价格肯定会参考现代名图,厂家承诺K4的价格会有惊喜,从起亚和现代之前同平台的产品看,确实起亚都会更便宜些,因此参考名图的售价,K4则很可能在12万6千元左右起价,这样的价位还是很富有吸引力的。名图最大的卖点还是空间,其次是它偏重舒适、成熟稳重的定位,再越来越多的厂家走向年轻化的同时,起亚则是开始扩大自己的消费者群体,不仅使产品线更丰富,也拉动更多的销量。
K4基本涵盖了绝大多数国人对于10万元轿车概念的要求,不过韩系车高低配差距一般较大,最终消费者为谁买单,还得有待各个配置车型价格最终公布,对比后权衡利弊。
2014年8月13日
空间充裕/低扭有待改进 测评悦达起亚K4
记得在我第一次看到起亚K5时,整体流线的造型、大面积铝合金样式的轮毂深深吸引了我的目光,而K5持续颇高的销量也使得自身在这个级别稳占一席之地。如今,起亚为了丰富自身的产品线推出了新款车型东风悦达起亚K4(以下简称起亚K4),它与K5一样全部属于中级车的范畴,但自身的定位要比K5稍低一些,针对于10多万元左右的市场,同级别的竞争对手包括“名图、速腾、轩逸等”。
外观:整车线条比起K3与K5更加的饱满且动感
起亚K4的自身定位主要面对45岁以内的消费群体,而这个年龄段定义也是起...
查看全文>> 更多相关>>2014年11月5日
“T”终于来了 赛道试驾起亚K41.6T版 不知道是汽车厂家开发出了这个市场,还是这些消费者就是喜欢这个技术,反正涡轮增压发动机在很多消费者心中已经是不可或缺的代名词了,如果一款车型没有匹配带“T”的动力系统,这个品牌就会被诟病为“保守”了,这款车也会被视为没有档次,在很多中国消费者心中真的是“无T不欢”。正在积极拓展市场的起亚可不想步日系厂商被诟病的后尘,K4在上市不久后,就带着“T”来了。
起亚K4上搭载的这台Gamma发动机是现代-起亚集团共同研发,在今后的其他车型上我们也会有机会再次见到它的身影。
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查看全文>> 更多相关>>2014年12月29日
萌妹子+肌肉壮汉造型 实测起亚K4 1.6T 如果说K5擅长锋芒毕露、K3胜在素质全面,作为主打越级紧凑车的K4表现出来的则是稳重而富有张力,凭借韩系车超高的配置及性价比优势,K4也取得了月均销售6000台的成绩。时至今日K4再次进化,1.6T+7速双离合的全新动力总成会给这辆宜商宜家的细分市场车型带来什么样的改变,我们不妨通过下文一探究竟。
● 起亚K4是一款什么样的车?
与起亚K系列以往设计来看,追求沉稳的K4第一眼看上去并不像是起亚家族的新成员,但车身采用大量镀铬装饰以及较为大气的内饰设计还是体现出起亚...
查看全文>> 更多相关>>2014年8月8日
难以置信的后排空间 试东风悦达起亚K4 “天啊,这是一辆起亚?这是出自彼得希瑞尔之手的作品?”可能很多人和我一样,第一次见到K4完全颠覆了起亚一直给我们的动感时尚印象。是的,K4是一款专为中国打造的全新车型,并且真的为中国改变了,就连气质都从“大男孩”演变成了西服革履的MAN,无论是外观、内饰,你都很难再和起亚联系在一起,而且它居然有三款动力,其中包括了一台涡轮增压引擎,与之搭配的是双离合变速器,并且还有多连杆后悬挂,对了,还有大得难以置信的后排空间,而它的售价,很可能再次刷新一个记录。
外观:不同于以往的...
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