勾引起你的眼球 试驾凯迪拉克全新CTS
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2014/8/8 10:06:00
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♦ 内部体验感受
内饰的人机工程学设计方面,美系车似乎并没有投入太多精力。不过这款CTS从总得方面来说,还是不错的。座椅的包裹以及坐姿的设计都非常贴心。很多内饰边角的用料也显得诚意十足,并不会在你看不见的地方省掉应该具备的高档材料。不过一些小的细节方面,美系车还是要精心一些。
2012年5月22日
操控性到底如何?凯迪拉克CTS测试体验
相信大家从第一张图片就能猜到,这一期凯迪拉克CTS长期测试的话题是“攻弯”。上期关于空间的体验,我们发现CTS是一款倾向于驾驶者的座驾,那么它能给予驾驶者什么样的乐趣呢?这次我们为CTS找到的考试场所位于京北怀柔山区的一段盘山公路,来这里的原因很简单:驾驶乐趣可不是纸上随便说说就能感受到的,想要知道这款车的操控真章,就必须要到这样的地方来亲自感受一下。因为享受驾驶的乐趣,一台合适的车与适合撒欢的路,二者缺一不可。
只要时间允许,在进行高性能车或运动车型的测评工作时,我总习惯到山区选择一...
查看全文>> 更多相关>>2009年7月25日
美国的速度机器!凯迪拉克CTS-V解析 7分59秒32缔造德国纽柏林赛道新纪录、3.9秒0-60英里/小时极致加速、556 hp顶级马力747 Nm峰值扭矩、极速超过280公里/小时……作为凯迪拉克106年以来动力最为强劲的量产轿车同时也是世界上跑得最快的V8四门轿车,全新凯迪拉克CTS-V无疑是冲着2009年中国轿车市场最牛车型而来,它究竟有多牛,我们不妨拆开来看。
6.2升LSA V8机械增压发动机
凯迪拉克CTS-V采用全新6.2升LSA V8机械增压发动机,经过全面改进之后,动力输出提...
查看全文>> 更多相关>>2014年5月23日
融合美与性能的豪华座驾 试凯迪拉克CTS 话说CTS在凯迪拉克家族中的地位绝对是不容小觑的。二十世纪末、二十一世纪初,时值凯迪拉克深陷危机,正是第一代CTS(尤其是两门版)重塑了这个美国豪华品牌的形象,开启了今天已深入人心的所谓“钻石切割”的设计语言和“艺术与科学”的设计风格。然而,虽然第一代和第二代CTS在视觉形象上赚足了眼球,虽然它们在美国本土市场表现尚可,但整体而言无法让凯迪拉克满意。于是,穷则变。
首先改变的是产品定位。第一代和第二代CTS瞄准的是宝马3系、奥迪A4和5系、A6之间的缝隙市场,事实证明此路不通。原因有二:一是缝...
查看全文>> 更多相关>>2011年6月24日
风驰电掣般感受 体验凯迪拉克CTS Coupe 人们对于速度的追求催生出了Coupe 这样的车型,他们也许并不能带给你绝对的速度,但外观上顺畅的视觉效果却足以让你随时随地享受着飞一般的速度感。这也正是为什么越来越多的厂家喜欢推出各式各样的Coupe 车型。而作为以运动见长的凯迪拉克CTS,似乎在这个时候推出Coupe 版本是再合适不过的。而我们体验这款比CTS 更运动的CTSCoupe 最合适的地点自然就是令人热血沸腾的F1 赛道,在刚刚结束F1 中国大奖赛的上海国际赛车场上,我们再次被CTS Coupe的速度所感染,不光是看上去的速度,更是...
查看全文>> 更多相关>>