个性的后轮驱动 海外试驾铃木超级维特拉
超级维特拉一直是铃木旗下一款标榜越野性能的SUV,不过如今的紧凑SUV市场越来越趋向于城市化风格,这已经成为一个不争事实,因此铃木也有针对性的推出了两驱的Urban版本,不过和大部分城市SUV采用前轮驱动不同,铃木非常有个性的选择了后轮驱动。
首先来看动力,两驱版本超级维特拉依旧延续了四驱版本搭载的2.4L四缸汽油发动机,最大功率122kW/6000rpm,峰值扭矩225Nm /4000rpm,这样的动力数据在同排量发动机中属于中规中矩的水准。不过纵观超级维特拉的主要竞争对手,本田CR-V、马自达CX-5、丰田 RAV4、斯巴鲁森林人以及三菱欧蓝德等SUV的入门级别车型都选用2.0L发动机,显然对于这样尺寸的SUV来说2.0L动力稍显不足,因此铃木采用 2.4L动力还是值得肯定的。
不过铃木的这台2.4L发动机显然有点老了,它的噪声和震动控制都明显不足,而且铃木为其匹配的四速变速器显然已经落伍了,它的竞争对手们都基本采用了六速或者CVT无级变速器。两驱版本超级维特拉的整车重量为1561kg,比全驱版本轻了44kg,因此高速性能稍有增加,油耗方面,实际试驾测得这款SUV 的综合工况油耗约为11.7L/100km,这台发动机显然不够经济。
即便采用的是两轮驱动,这款超级维特拉还依旧保持了硬派风格,城市路况下驾驶起来可能没有轿车那般舒适,但路面反馈很到位,转向也偏沉,标配的稳定性控制系统能够很好的控制转向时的侧倾。
内饰方面,超级维特拉的后排乘员座椅的位置比前排较高,因此坐在后排能拥有良好的视野,座椅舒适性和腿部空间都较好,不过头部空间因为座椅位置较高而有所牺牲,另外后排没有配备空调出风口。超级维特拉的标准后备厢容积为398L,比RAV4和CR-V略小,但好过CX-5和森林人。采用侧开门方式的尾门开启需要耗费较大力气,主要是安装在尾门上的全尺寸备胎增加了很多重量。
超级维特拉的内饰做工非常简洁实用,不过对于这个价格的SUV来说有点过于简陋,中控台硬质塑料的做工显然也还有提升余地。所幸多功能触摸屏的效果不错,基本能够满足大部分功能需要。
总而言之,在这一代超级维特拉上市已久七年之久的今天,简单大方的外形和实用的性能使这款SUV显得非常低调,不过铃木良好的越野基因还是得到了传承,同时我们也期待铃木能为下一代车型带来更多配置上的升级。
2015年5月24日
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强悍的越野能力 试驾测评铃木超级维特拉
试车地点
江苏常州
试车时间
2008-9
天气
晴
路面工况
专业越野场地
车辆提供
铃木(中国)投资有限公司
试车人员
图/文:曾从智
车型
超级维特拉全系列车型
市场报价
20.9-33.9万元
编辑短评
√:越野能力出众,车架刚性充足,动力系统的升级使驾控表现更为优良
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