外观小改动力增强 实拍2015款日产GT-R

    2008年，史上最强的GT-R诞生。但四年之后的GT-R，已经不是你我当初认识的模样。 回忆之初 还记得我在2008年初，在零度的日本箱根山上，试驾当时才刚发表的R35 GT-R，它快、准、狠，却又好开的出奇，行李厢甚至还可以放下一堆器材或是两个高尔夫球袋，这是我不熟悉的超跑标准，也是我未曾经历过的GT-R。时隔四年，一样又是年初，而R35也从480hp变成了550hp，如今的它，跟我当初认识的它会有多少不同呢？ 火箭发射 老实说，时隔四年再次看到R35 GT-R，才发现没多久的2012...查看全文>> 更多相关>>

    日产GT-R初代车型自1969年推出，迄今已有50年时间，并在国内拥有着“战神”的称号。近日日产在泰国正式上市了全新GT-R 50周年纪念版车型，新车售价11,300,000泰铢（约262.3万人民币）。新车外观作出了相应调整，作为50周年纪念版车型，车尾悬挂有50周年专属纪念标志，并针对动力系统、电子悬架和刹车系统进行了优化。 动力方面，新车搭载3.8T V6双涡轮增压发动机，最大功率可达408kW，峰值扭矩632N.m，传动系统匹配6速双离合变速箱。外观方面...查看全文>> 更多相关>>

     日产GT-R，人称“东瀛战神”，是日本的国宝级跑车，作为车迷，您肯定已经对它再熟悉不过了。相信您此前已经看过了很多GT-R的试驾评测、GT-R的实拍详解以及GT-R的历史战绩，但如果真的把一台GT-R摆在您面前，您知道怎样从容不迫地像个老司机一样把它开走吗？为了解决您的这一困扰，勐哥通过学习，给您带来了史上最权威的——GT-R不完全使用手册，请看： *page* ...查看全文>> 更多相关>>

     作为日产汽车的全新性能旗舰，GT-R车型推出不过才三年，但力求完美的工程师还是打破了传统的产品更新换代规律，在短时间内为我们重新打造了一辆超级跑车。2012款GT-R拥有更为强劲的发动机，悬架系统经过重新调教，轮圈变得更轻，刹车盘尺寸也更大，而直接与我们身体接触的座椅也采用了全新的设计。这让人觉得2012款GT-R无异于是一台换代之后的佳作。 GT-R将被设计成具有明显日本超跑风格的造型，和欧美任何一台超跑都要有所不同，外形上的独一无二是它追求的理念，但另一方面又尽可能要让它的外形...查看全文>> 更多相关>>