不再是当初模样 试驾Nissan GT-R 2012
2008年，史上最强的GT-R诞生。但四年之后的GT-R，已经不是你我当初认识的模样。
回忆之初
还记得我在2008年初，在零度的日本箱根山上，试驾当时才刚发表的R35 GT-R，它快、准、狠，却又好开的出奇，行李厢甚至还可以放下一堆器材或是两个高尔夫球袋，这是我不熟悉的超跑标准，也是我未曾经历过的GT-R。时隔四年，一样又是年初，而R35也从480hp变成了550hp，如今的它，跟我当初认识的它会有多少不同呢？
火箭发射
老实说，时隔四年再次看到R35 GT-R，才发现没多久的2012年式R35 GT-R，我心中竟有点敬畏。当然，本来就该敬畏被称为战神的GT-R，但对于现在这个0～100km/h加速只要2.8秒（2012年式），纽堡格林北赛疲乏7分24秒，还在四年期间取得国际间大小赛事各项冠军的GT-R，它已经跟四年前我接触的R35完全不同了。四年前的它像个才刚准备上战场的斗士，充满傲气与能力，但却不够成熟也没有功绩；如今的R35则宛若征战沙场多年的将军，已像是帝王般变得成熟、干练并拥有霸气，充满自信地君临天下俯视大地。
我很谦卑的按下引擎启动按钮，听着VR38DETT的6年汽缸随着顺序点燃，然后排所管轰的一声发出吼叫，之后归于平静，在怠速状态下的GT-R根本就安静的像部丰田，甚至我微微给点油门挪动一下位置，GT-R也没有太多声响，但周围的人却都比它更要安静，因为大家都知道，待会将会有一场惊天动地的狂风暴雨。
将避震器、变速箱及驱动控制全数调整到R位置，代表现在的GT-R完全就绪，从里到外都准备好迎接驾驶的每个指令。开启LC起跑控制系统、给足油门后放开煞车，这个带有550hp马力的战神像是火箭一样就地拔葱地弹射出去。
轰…我一边听着排气管的狂吼、一边注意着前方路况，加速快到我没有时间看时速表，2.8秒的0～100km/h加速成绩虽然是官方数据，但根据我们过往测试R35经验来看，这个数据的误差不会太多，2012年款GT-R的实际加速成绩就算没有3秒整也是3秒出头的恐怖实力，而根据美国Motor Trand实际测试，GT-R跑出313.8km／h的最高时速，而Carand Driver所测得的0～200km／h时间为11.5秒，这是一部价钱只要458一半不到的日本车，恐怖吧?
在静止状态下所爆发的那种推力已经不能用强大来形容，是一种像有人放了千斤铁板在你胸口、会压着发闷的窒息感，而且这推力完全没有减缓现象，一直持续到时速超过200km／h才微微减缓，我一边眼角从中控台上的多重显示幕角落瞄到250km/h的数字，一边想一下刚刚那10秒钟之内我到底有没有呼吸，然后松了点油门让时速保持在230km／h，再次给了个地板油，此时GR6退了一挡后驱使GT-R加速，推力基本上只少了一点点，时速表的指针依旧毫无迟滞的持续攀升。
好快，真的好快!变速箱经过改进之后的R35真的好快，我想R35的车主手册上应该加注一条：请勿经常性尝试0-100km/h加速，此会造成身体不适。
