多方面的改进 实拍2012款进口日产GT-R

文章要点：

外观小改更好地彰显其动感

发动机的调校升级增强了战斗力

    谈及超级跑车，消费者可能较多想到会是法拉利、兰博基尼及保时捷等大家较为熟悉的跑车。但是，此次笔者为大家带来的并不他们，而是日产GT-R，绰号：公路战神，它除了是一众跑车迷们为之热血沸腾的重要车型之一外，它更是曾在纽博格林北环赛道多次刷新佳绩的超级跑车。此次笔者拍摄的是2012款GT-R，这是09年正式引入国内市场2010款GT-R的小改款车，虽然只属于一次小改款，但是却给2012款GT-R带来多方面性能的提升，下面，就让我们来了解下2012款GT-R吧。

外观：小改彰显运动感

    在外观上，2012款GT-R与旧款车型相比改动并不太明显，变化主要集中在前进气格栅加宽的进气口、新增的LED日间行车灯、后保险杠的造型、加大的排气管，以及新造型的10辐铝合金轮毂这几方面，各方面细微的改动为这款高性能跑车增添了几分动感。外观车身方正的造型、较为夸张的前进气格栅、极其显眼的圆形后尾灯及巨大的后尾翼，这熟悉的轮廓继续彰显着新一代GT-R这性超跑的魅力。

 
2012款GT-R进气格栅的开口更大，扩大了进气口

 
面部凶狠的前大灯“眼神”配以新增的LED日间行车灯尤其霸气

前脸两个黑色的“鼻孔”同样起到为发动机散热的效果，在这角度感觉GT-R有几分可爱 

    2012款GT-R整车长度分别为4670*1895*1370(mm),轴距为2780mm,长度相比2010款增加了20mm,空气风阻系数为0.26，紧贴路面的车身、流线的造型有效地减少风阻。侧面前翼子板显眼的造型除了带来不错的视觉效果外，开口设计很好地起到辅助发动机和刹车系统散热的作用。 

    笔者最喜欢的角度，左45度角观察尾部，其巨大的后尾翼，夸张的四圆后尾灯，线条方正的轮廓，这让熟悉其外型消费者很好地辨识这台就是GT－R。但是，在细节方面，2012款GT-R仍然有细微的变化，重新设计的后保险杠及加宽的双排气管造型更具野性。

    重新设计的后保险杠增加了碳纤维后扰流板，很好地增强了车身底部空气向下的压力，从而提升了车身平稳性，同时，后扰流板加入的LED尾灯条也起到美化尾部外观的效果。另外，新设计样式的加大双排气管更具超跑味道（笔者感觉到野兽猛烈的咆哮声了），保险杠两侧新增的出风口同样通过引导气流对后刹车盘起到降温效果。

 
左图：2012款GT-R轮毂 　　　　　　　　右图：2010款GT-R轮毂

    在轮毂样式方面，2012款GT-R采用了的10辐式带来了视觉上不错的冲击。20寸的锻造轻量化铝合金轮圈，搭配上邓禄普（Dunlop）代号为SP Sport MaxxGT600 DSST CTT高性能轮胎（前轮尺寸为255/40 ZRF20，后轮尺寸为285/35 ZRF20），从而很好地提升了加速和转弯时的抓地力。

 
左图：前轮　　　　　　　　　　　　　　　　　　右图：后轮

    由Brembo代工的刹车卡钳外壳为单体式锻造，采用前6活塞后4活塞的配置，并匹配浮动式打孔刹车碟，良好的制动性可以很好地保证驾驶者能第一时间迅速制服这一猛兽。 

　盖内清楚注明了可以使用95号以上无铅优质汽油