动力和配置做变化 实拍2015新款桑塔纳
作为国内的一款经典车型,我想没人不认识它,是中国在上世纪80年代改革开放后进入中国的第一批合资车型,几乎是那时所有有车一族的代名词,在服役三十年后在2012年迎来了全面革新,新车只是名字方面相同,其他都已经没有多大联系。而2015款桑塔纳不久前正式上市,新车在动力和配置上做了较大变化,下面就来看看这些新变化能否吸引你?
2015款桑塔纳在外观上保持原有造型,细节上做了调整,让外观看上去更有档次,是不是有些小号帕萨特的感觉,但是说真的这个家族前脸确实让很多朋友看厌了。
2015款车型的长宽高也依旧为4473mm/1706mm/1469mm,轴距也同为2603mm。
尾灯造型没有变化,熏黑尾灯则为尊享版标配。
轮胎方面除了最低配车型配14寸钢轮毂之外,其余车型都配备了15寸的铝合金轮毂,实拍的尊享版车型还配备铝合金高光轮毂,此外老款被人诟病的前盘后鼓在尊贵版车型上改成了四轮碟刹了。
2015款车型在外观细节方面做了一些调整,大家从下图可以详细看出,此外外观配色也从老款的六种变为了七种颜色,增加了曙光棕色。
2013年7月21日
配置最低 新桑塔纳1.4L手动风尚版 新桑塔纳上市后彻底结束了老款桑塔纳长达20多年的生产销售历史,而由于平台的改变,新桑塔纳也和老款有了完完全全的不同,可以说除了名字还叫桑塔纳以外它已经和它过去的那辆车没有什么关系了。而8.49万元-12.38万元的售价也将目标客户瞄准了普通家庭用户和一些出租车市场。今天我们带来的就是新桑塔纳车系里最便宜、配置最低的车型——1.4L手动风尚版。
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● 总结
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打败桑塔纳! 解析上海大众全新桑塔纳 进入中国29年,以近400万辆的销售奇迹,上海大众桑塔纳缔造了一个经典传奇,成为当之无愧的王者。如今,全新桑塔纳到来,它能否成为新的王者?
还记得那句广告语吗?“拥有桑塔纳,走遍天下都不怕”。
从最早的“官车”,到后来的“国民车”,桑塔纳,这个已经在中国车市里打拼了29年的车型,在中国汽车工业的成长历史里,它已经不仅仅是一款车型了,而是成为了一个符号,一个印记,被深深地烙在了那段时光里。而29年来,桑塔纳也逐渐成为了中国车市里的“老兵”。
岁月沧桑,“老兵不死,只是凋零’。但即便这样,桑塔...
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老将尚能饭否 试驾上海大众全新桑塔纳 29年前,一款看似普通但却具有历史意义的车型走进了中国老百姓的生活,它的名字叫做“桑塔纳”。它是中国汽车历史上最成功的车型之一,自从引入的那一刻起,便一直生产至今,总销量近400万辆。随着时光的推移,桑塔纳已经不仅仅是一个车型代名词那么简单,而是代表了一个时代。时隔29年后的今天,老“普桑”终于宣告停产,同时也迎来了全新一代的换代车型。新桑塔纳是否能像它的前辈那样再续辉煌?我带着疑问和好奇开始寻找答案。
刚刚进入中国生产的桑塔纳是基于德国大众第二代帕萨特的一款三厢轿车,也是第一...
查看全文>> 更多相关>>2013年1月10日
竞争力依旧明显 评测上海大众新桑塔纳
“拥有桑塔纳,走遍天下都不怕”,这是当年在电视上播放的为数不多的几个商业广告之一。结实耐用的特点让它很快发展成为了80、90年代甚至是21世纪初期最畅销的国民车。桑塔纳可以说是已经成为了一个时代符号,它带给我们的回忆已经远远超出了车型本身的意义,也正是因为这些,当新桑塔纳推出时,无论我们是否对其感兴趣,都会或多或少的去关注它。
在德国本土,桑塔纳只在1981年-1984年年底生产,其接受度和销量并不理想,而令德国厂家没有想到的是,这部从1983年起被中国合作方试验性组装的产品,一...
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